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能否停好車決定共享單車命運 電子圍欄是個辦法
2017年03月21日 13:40:45來源：中國安防展覽網整理點擊量：53418
導讀面對*的市場競爭，共享單車亂停放問題獲獎決定誰能在這場共享單車行動中成為贏家。
　　【中國安防展覽網 焦點新聞】據第三方數據研究機構比達咨詢發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。
 
　　摩拜、ofo等共享單車大舉進駐各大城市，通過資金鋪路的方式，以幾近*的投放速度獲取用戶。據中國自行車協會報道，2016年以來，共享單車已在全國30多個城市投放，總投放數量超200萬輛。據騰訊科技報道，公開數據統計顯示，2017年共享單車預計投放總量將極可能接近2000萬輛。
 
　　然而，動則以十萬計的投放量使城市管理的壓力陡增，無序停放導致的占道矛盾日益突出。網上曝光的多起共享單車無序停放讓眾多共享單車公司陷入尷尬。
 
　　兩會期間，有媒體提問有關共享單車違章停車、遭受人為破壞等問題，全國人大代表的馬化騰表示共享單車這一新事物來得太快，“整個社會在這方面的適應，還是需要一定的時間。”
 
　　廈門出臺了《自行車停放區設置指引(試行)》引導自行車有序停放，對共享單車的停放區域做出的“九準九不準”的原則，在共享單車品牌中推出虛擬停車點，于3月1日正式在廈門上線；深圳南山區城管局也約談四大共享單車運營商提出整改要求；上海作為共享單車投放量和注冊戶數均處全國*的城市，近日也頒布了共享單車規范征求意見稿，甚至有傳中心城區要求即日起暫停投放單車。
 
　　如此種種顯示，城市管理者對數量瘋漲的共享單車的容忍度正在逼近臨界。
 
　　3月10日，由小鳴單車研發的電子圍欄于廣州增城區正式運營，據稱該技術具有無樁無線，定位等優點，有望解決眼下無序停放、占用公共道路等問題。
 
　　紅線區用來圈定騎行范圍的,經營者不想車子被騎到此區域范圍以外，就可以啟用紅圈的大范圍覆蓋功能。藍色區域是規范停車區，針對交通比較密集的區域，可啟動停車場功能。
 
　　而所謂電子圍欄，是通過物聯網芯片發射信號覆蓋技術，對不按規定在*區域內停放的騎車者進行語音短信提醒，只有停放在規定范圍內，才可以關上車鎖并結束計費，除此之外，還有信用扣分等智能管理。
 

 

 
　　共享單車之所以會出現現在無序停放的現象，就是因為在盲目擴充停放區域的同時，沒有考慮停放的問題，導致現在不僅部分單車過剩，在馬路上堆積的情況。
 
　　小鳴單車的虛擬停車區域有劃線并設有停車指示牌，配套投放的單車設有語音導航車鎖，車鎖會提醒用戶進入到了停放區域。用戶只有將車停放在規定范圍內，才可以關上車鎖并結束計費。
 
　　Hellobike也在去年就開始探索研發規范用戶停車等管理技術，比如電子圍欄技術，將停車點納入電子圍欄，只有進入這個圍欄范圍里，用戶才能完成還車上鎖，在圍欄范圍之外就無法上鎖。廈門推行虛擬停車點，Hellobike也積極進行配合。
 
　　Hellobike在各個城市落地專屬停車點，提倡用戶將單車停放在路邊白線區域、停車架上、不阻礙交通的空曠區域和其他單車聚集地，嚴禁用戶停在小區內、地下或室內車庫及收費停車區。通過技術對違章停車進行快速干預和處理，建立信用分制度和違停舉報制度約束用戶遵守使用規范。
 
　　面對*的市場競爭，共享單車亂停放問題獲獎決定誰能在這場共享單車行動中成為贏家。此外，共享單車也還有諸多問題有待解決，各方在持續窺探未來競爭的關鍵將走向何方，而政府的支持、全產業鏈資源與產業鏈生態之爭似乎都能成為各家競爭大的變量。電子圍欄辦法的出現或將對問題有所改善。
關鍵詞 電子圍欄共享單車電子鎖
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