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上海出“*嚴(yán)交規(guī)” 來看看新加坡怎么治理交通
2017年04月13日 09:36:32來源：解放日報點擊量：41327
導(dǎo)讀3月25日，新修訂的《上海市道路交通管理條例》正式實行，其被坊間稱“*嚴(yán)交規(guī)”。實際上，上許多城市在交通管理方面制定了嚴(yán)規(guī)細(xì)則。被譽為“花園城市”的新加坡就有很多值得我們借鑒的地方。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】3月25日，新修訂的《上海市道路交通管理條例》正式實行，其被坊間稱“*嚴(yán)交規(guī)”。實際上，上許多城市在交通管理方面制定了嚴(yán)規(guī)細(xì)則。被譽為“花園城市”的新加坡就有很多值得我們借鑒的地方。
 


上海出“*嚴(yán)交規(guī)” 來看看新加坡怎么治理交通

 
　　一面是嚴(yán)管 一面是包容
 
　　在新加坡開車，除了對駕車超速、亂停亂放等違規(guī)行為處以高額罰款之外，對于公共交通的乘用、自行車和步行系統(tǒng)等，也都有嚴(yán)格的管理和服務(wù)規(guī)則。嚴(yán)規(guī)之下，人們不但沒有感覺到“高壓”，反而越發(fā)受益于井然的交通秩序。這是因為好的規(guī)則不僅為普通乘客出行方便，城市管理者所堅持和制定的包容性設(shè)計與服務(wù)更是為一些有需要的特殊人群帶來了極大的便利。
 
　　關(guān)于行人過馬路的細(xì)節(jié)，新加坡在設(shè)計上下足了工夫。比如，因為擁有眾多老齡人口，新加坡專門開辟了幫助老年人過馬路的“銀發(fā)區(qū)”。在這些區(qū)域的上下游路段，分別采取設(shè)置減速拱、信號燈或是減小道路的寬度等措施，以便提醒過往車輛注意減速，從而方便行動緩慢的老年人過馬路。
 
　　凡是在新加坡乘坐公共巴士，就會注意到其車輛與其他國家有所不同。在新加坡，巴士都采用特別定制的低地板車輛，為的是便于使用輪椅的旅客和推嬰兒車的旅客乘降。上車之后，這些乘客可以使用專門的區(qū)域固定輪椅或推車，不用擔(dān)心行車過程中的安全問題。
 
　　搶先應(yīng)用新技術(shù) 安全教育在身邊
 
　　早在1975年，新加坡就針對交通繁忙的路段和區(qū)域征收車輛擁堵費，但只能手工收費。到了1998年，新加坡應(yīng)用了新技術(shù)，成為個實行公路電子收費系統(tǒng)ERP的城市，舉措一經(jīng)推出，就使中心區(qū)高峰時段交通量下降了45%，乘坐公交出行率增加了近50%。新加坡也是較早實行輕軌無人駕駛的城市。從每個輕軌車站到附近的公寓大步行距離平均不超過400米，大大降低了出行者的總體交通時間。
 
　　當(dāng)?shù)氐陌踩逃龔挠變簣@抓起。由專門進(jìn)行交通安全教育的講師結(jié)合孩子們喜聞樂見的動畫片傳授安全常識。公共交通的車廂內(nèi)部也沒有大量的商業(yè)廣告，而是一些交通安全的警示海報和標(biāo)語。新加坡陸路交通管理局還建設(shè)免費對外開放的交通博物館，既能作為少兒的科普場館，也能讓市民們在參觀后增強安全和環(huán)保的交通出行意識。
 
　　處處有引導(dǎo) 于細(xì)微處“開花”
 
　　對于像新加坡這樣人口密度大、交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的城市，大力發(fā)展公共交通，減少市民出行對私家車的依賴是政府工作的重中之重，當(dāng)?shù)氐囊龑?dǎo)措施于細(xì)微處“開花”。
 
　　比如，通過浮動的票價引導(dǎo)市民出行。在新加坡坐地鐵，錯峰出行可享受特殊福利。例如在工作日的早晨7∶45分之前乘地鐵的乘客可享受免費的地鐵服務(wù)；在7∶45到8∶00之間完成乘用的旅客可得到優(yōu)惠；對于非高峰出行的乘客，還可以得到現(xiàn)金獎勵。
 
　　對于出租車的管理，新加坡有一套獨到的做法。行人一眼就能看到的路上為出租車專門設(shè)置的上下客站點，它有效避免了出租車在馬路上任意停車和無秩序候客造成的交通秩序混亂。在管理方面，為了讓出租“車盡其用”，政府規(guī)定在高峰時間，必須有八成以上的出租車在道路上服務(wù)。
 
　　此外，新加坡還一直在探索不同的交通出行管理和服務(wù)理念，例如：慢行交通系統(tǒng)的設(shè)計帶有雨廊的行人過街天橋，伴有專門為輪椅和自行車設(shè)計的小坡度無障礙通道；易理解的專為自行車騎行者設(shè)計的地圖，和經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的保證自行車優(yōu)先的路口等。類似這樣的精細(xì)化和以人為本的工程設(shè)計和管理服務(wù)模式讓新加坡更具“人情味兒”。
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