【中國安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】地鐵安防建設(shè)涉及多系統(tǒng)集成,數(shù)據(jù)復(fù)雜,運維繁重,而市場需求變化加速及產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代,給地鐵安防系統(tǒng)設(shè)計帶來諸多困難。如何根據(jù)當今技術(shù)條件,建設(shè)一條符合社會需求的現(xiàn)代化地鐵安防系統(tǒng),顯得尤為重要。
廣拓解碼:一個完整軌交周界安防系統(tǒng)是怎樣出爐的?
目前南京地鐵共有3、4、7、S3、S8等多條線路,總長達258公里,日均客運量約285萬人次。在停車場、車輛段、控制中心、地面主變電所等封閉、不對外開放的區(qū)域進行防護設(shè)置,南京地鐵六條線均采用廣拓脈沖電子圍欄,通過報警主機與地鐵電視監(jiān)控系統(tǒng)控制服務(wù)器相連,實現(xiàn)與監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的聯(lián)動工作,構(gòu)筑起地鐵周界防范系統(tǒng),保障線路所有列車的停放、檢查、整備、運用和修理工作的安全正常運行。本文以南京地鐵3號線為實例,重點解析地鐵周界報警安防系統(tǒng)如何建設(shè)。
6400米周界安防實現(xiàn)長距無人值守預(yù)警
南京地鐵3號線全長44.9千米,周界安防系統(tǒng)采用匯聚高科技的全系列產(chǎn)品,用以處理安全突發(fā)事件,維護城市軌道交通的日常安全運行。從周界安防角度出發(fā),聯(lián)動相關(guān)視頻監(jiān)控、門禁、電子巡更等多方系統(tǒng),共同形成一個現(xiàn)代化、多功能、全天候的動態(tài)綜合安全管理系統(tǒng)。
3號線中周界報警系統(tǒng)主要運用在起訖站林場和秣周東路車輛段,覆蓋約6400米的核心路段,以100米為單個防區(qū),共搭建有64個防區(qū),在其長距離周界打造了完全封閉式的周密安全區(qū),讓全線實現(xiàn)無人值守預(yù)警。
南京地鐵3號線
廣拓電子圍欄安裝實景圖
軌道交通高科技周界報警系統(tǒng)匯聚
軌道交通周界安防系統(tǒng)強大的防護功能皆來源于各大組成部分,脈沖電子圍欄前端、脈沖主機及控制中心設(shè)備組成其三大核心部件。脈沖主機與前端圍欄共同形成一個單獨的報警防區(qū);而控制中心利用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將多臺脈沖主機集中在一起管理,可實現(xiàn)布、撤防等遠程控制;軟件平臺則是控制中心更高一級的管理設(shè)備,可以同時接入多個控制中心設(shè)備,組建成功能強大的多網(wǎng)點、立體報警網(wǎng)絡(luò)平臺。
廣拓脈沖電子圍欄周界防范系統(tǒng)圖
脈沖電子圍欄前端:作為電子圍欄重要的組成部分,其主要由終端桿、終端桿絕緣子、承力桿、承力桿絕緣子、合金導(dǎo)線、高壓絕緣導(dǎo)線、警示牌、萬向底座等小部件組成,可實現(xiàn)耐高壓、抗污、抗氧化、耐腐蝕等基本功能,同時保證了電子圍欄整個系統(tǒng)的正常運行以及擁有較長的使用壽命。3號線采用廣拓專業(yè)研發(fā)、開模定制生產(chǎn)的基礎(chǔ)性脈沖電子圍欄前端,其曾獲多項設(shè)計,在使用壽命上優(yōu)于行業(yè)同類產(chǎn)品,確保系統(tǒng)長期運行穩(wěn)定。
廣拓基礎(chǔ)型脈沖電子圍欄前端組成部件
脈沖主機:主要用于供給圍欄前端高壓脈沖電,使脈沖電在前端圍欄上形成一個完整的回路,當前端圍欄發(fā)生短路、斷路、旁路、觸網(wǎng)時,主機實時監(jiān)測后立即發(fā)出報警信號,同時將報警信號傳輸給控制中心。廣拓脈沖主機融合多種報警方式和環(huán)境感知能力,為3號線提供了一個、穩(wěn)定的周界報警安防保障。
林場和秣周東路車輛段是3號線起訖站地鐵車輛保養(yǎng)基地和綜合維修中心,廣拓脈沖電子圍欄安裝在其周界,主要用于防范非法入侵者翻越,*的BI-polar®技術(shù),讓前端圍欄上每根線每個點都有5000v-10000v的高壓脈沖電,集威懾、阻擋和報警三大防護特性于一體,一方面能夠正確識別并剔除均勻性環(huán)境沖擊造成的持續(xù)振動,例如刮風(fēng)、下雨、下雪、雷電、車輛通行的干擾,二是剔除瞬間性環(huán)境沖擊因素,如樹枝拍打或是小動物的撞擊,精密的算法準確區(qū)分干擾信號與入侵信號,基本實現(xiàn)0漏誤報。
廣拓T6觸網(wǎng)防旁路脈沖主機
智能控制中心:該部分為電子圍欄系統(tǒng)的核心部分,是前端脈沖防區(qū)集中控制與管理的平臺。控制中心主要由監(jiān)控報警管理平臺軟件(SAM200/GEC5300云警平臺)、防盜報警控制器或控制鍵盤、電子地圖、報警打印機等報警產(chǎn)品,以及與之報警聯(lián)動的視頻監(jiān)控系統(tǒng)共同組成。
廣拓全新監(jiān)控管理平臺SAM200
廣拓MK200智能控制終端
移動管理GEC5300云警平臺
當有人非法翻越或破壞圍墻時,控制中心對前端脈沖防區(qū)進行編碼識別,脈沖主機立即將警情傳送至控制中心,管理軟件上即刻彈出入侵區(qū)域的監(jiān)控畫面;中心值班人員通知巡邏中的保安人員立刻趕往現(xiàn)場處理,處理完畢后,對控制中心及脈沖主機的報警狀態(tài)進行恢復(fù),系統(tǒng)即刻恢復(fù)正常運行。
廣拓提供的軌道交通周界報警安防方案可將視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、入侵探測、出入口控制、巡更系統(tǒng)等通過RS485或網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)動,滿足不同安防場所特定需求。
廣拓智能控制終端系統(tǒng)方案架構(gòu)——網(wǎng)絡(luò)
廣拓智能控制終端系統(tǒng)方案架構(gòu)——RS485
廣拓脈沖電子圍欄除了運用在3號線地鐵車輛段外,在其它線路停車場、主變電站周界、隧道與地面線過渡段、高架橋與地面線過渡段等地均被廣泛使用,擁有豐富的軌交周界安防建設(shè)經(jīng)驗。對于地鐵站安防系統(tǒng)來說,周界報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)相輔相成,缺一不可,方能切實提高地鐵的現(xiàn)代化服務(wù)水平,為地鐵安全運營提供了強有力的技術(shù)保障和支撐。
廣拓部分地鐵成功案例
上海地鐵:2號線、6號線、7號線、8號線、11號線、12號線、16號線
南京地鐵:、3號線、4號線、7號線、11號線、S1號線、、S3號線、S8號線
北京地鐵:、亦莊線
鄭州地鐵:、3號線、2號線
蘇州地鐵:、2號線、4號線
成都地鐵:、4號線、10號線
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(更多地鐵案例,下次分享)