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重慶布局智能交通 擁堵路段交通狀況大幅改善
2017年08月19日 11:20:58來源：重慶晨報點擊量：40091
導讀在渝中區生活了多年的許先生近開車經過兩路口環道時，發現了一件“怪事”：無論環道的交通是堵車還是通暢，常常看不到有民警在路口執勤。但要是有車禍或是其他事故，交巡警很快就會出現。
　　【中國安防展覽網 城市在線】在渝中區生活了多年的許先生近開車經過兩路口環道時，發現了一件“怪事”：無論環道的交通是堵車還是通暢，常?？床坏接忻窬诼房趫糖凇５怯熊嚨溁蚴瞧渌鹿剩谎簿芸炀蜁霈F。
 
　　許先生對此感到有些不解，“兩路口環道以前堵車很嚴重，雖然現在情況好了很多，但也不至于沒有民警執勤吧？”
 
智能交通控制系統集多種功能于一體。
 
　　渝中區公安分局交巡警支隊指揮大廳里，幾十塊屏幕監控著交通情況。 本報記者 苑鐵力 雷健 攝
 
　　智能交通系統集納多項功能
 
　　前天上午10點，重慶晨報記者在渝中區公安分局交巡警支隊的指揮大廳里，為市民許先生找到了答案。
 
　　指揮大廳中央的幾十塊監控屏幕上，是渝中轄區內各個重要路口的高清監控攝像頭所捕捉的實時畫面。這些實時畫面中都有一個共同的特點：見不到一個在路面執勤的民警。
 
　　這正是渝中區的智能交通控制系統，該系統集多種功能于一體，具有移動警務、指揮調度、交通誘導、交通組織、視頻管理、違法處理、統計分析等多項業務功能。
 
　　據渝中區交巡警支隊相關負責人介紹，目前渝中區的燈控路口共99個，現在聯網的路口已達到了100%。和傳統紅綠燈控制大的區別，就是實現全后臺操作，不再像以往，還需民警前往現場對紅綠燈的變換進行手動操作，大大節省了操作時間。同樣，也不需要民警24小時在現場執勤了。
 
　　擁堵路段交通狀況大幅改善
 
　　渝中區交巡警支隊指揮中心主任楊杰說，他們仍要保證隨時有50多名交巡警在路面上，一旦路段出現緊急情況，按照指揮中心的調度，將以快的時間趕到現場。同時，在一些新形成的“堵點”上，依舊需要民警執勤。
 
　　楊杰介紹，傳統城市交通管理模式已經不適應當前交通需求，加之渝中區本身的特殊環境和地理因素，更是成為了城市道路交通的發展瓶頸。發展智能交通是解決渝中區城市交通問題的佳良方。
 
　　他說，智能交通讓以前一些老的擁堵路段、路口的交通狀況得到了大幅度的改善。例如，兩路口環道，車輛多、交通壓力很大，以前平均要保持有三到四個民警在環道巡邏，才能保證通暢。而現在基本上不需要民警在現場了。
 
　　交通違章數量大大下降
 
　　以前，在渝中區石板坡長江大橋北橋頭石黃隧道入口，每月變道加塞違法行為超過15000余件，如今下降至3000余件。無*偶，在嘉華隧道內，變道加塞違法行為也從以前的15300余件/月，下降到如今的6900件/月。
 
　　是什么讓交通違章數量大大下降？渝中區交巡警支隊相關負責人介紹，這依舊是智能交通的功勞。違法變道抓拍系統就是利用路面交通標志的實線作為抓拍器的虛擬線圈，一旦有車輛碾壓，便會觸動快門自動拍照。而被抓拍的車輛違章信息會經過民警人工驗證確認后再錄入系統。
 
　　■成效
 
　　渝中區主干道
 
　　行車速度顯著提高
 
　　數據顯示，今年下半年以來，在石黃隧道、嘉華隧道、渝澳大橋、馬家堡袁家崗路口等進出渝中的主干道上，平峰期正常車速較以往提高了10公里/時左右。而在臨江門地區，通過實行智能交通改造，路口通行能力由以前的每小時4000余輛急速擴大到每小時6000余輛，早晚高峰平均縮短30分鐘，高峰時期車速平均提升約27%，區域出行更加暢通。(原標題：智能交通系統遠程操控紅綠燈 擁堵路段變通暢了)
關鍵詞 智能交通大數據智能化
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