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電子圍欄也無法解救共享單車亂停了嗎？
2017年09月22日 08:45:31來源：中國安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量：59727
導(dǎo)讀電子圍欄真的非解決共享單車亂停車的正道了嗎？目前下定論為時(shí)尚早。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】共享經(jīng)濟(jì)可謂2017年的典型熱點(diǎn)，而其中共享單車無可非議是這場“共享”熱的領(lǐng)頭者。從2016年年在北上廣等一線城市冒出開始，共享單車以共享租賃的方式進(jìn)入人們生活，有效解決了人們“后一公里”的出行難題，從而迅速躥紅，在全國各大城市快速發(fā)展。今年7月，據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國共享單車?yán)塾?jì)投放量已超過1600萬輛。
 
　　共享單車解決后一公里出行問題值得鼓勵(lì)，但具有商業(yè)盈利模式的共享單車也成為企業(yè)爭戰(zhàn)的“沙場”，在商業(yè)利潤的趨勢以及管制缺乏的情況下，共享單車亂停亂放，堆積占道等問題隨之出現(xiàn)，成為影響城市發(fā)展的問題。
 
　　為解決共享單車亂停放現(xiàn)象，今年4月份相關(guān)行業(yè)提出了使用電子圍欄來規(guī)范停車的辦法，受到業(yè)界廣泛認(rèn)可，被認(rèn)為將是“行之有效”的解決方案。方案提出后，摩拜、ofo、小鳴等共享單車企業(yè)相續(xù)投入到共享單車“停車場”的建設(shè)中，城市管理部門也開始在城市中規(guī)劃共享單車停車點(diǎn)。
 
　　根據(jù)摩拜單車公開表示資料，摩拜在北上廣深等全國數(shù)十個(gè)城市部署超過4000個(gè)智能停車點(diǎn)；ofo也明確表示，在全國多個(gè)地區(qū)小范圍試點(diǎn)了多種技術(shù)路徑的電子圍欄；近日，小鳴單車宣布其電子圍欄管理戰(zhàn)略已取得階段性顯著成果，全國鋪設(shè)數(shù)量達(dá)到10000個(gè)。
 
　　但具體實(shí)施成效如何？近日新浪科技發(fā)布的《靠電子圍欄圈共享單車？實(shí)地探訪：多為擺設(shè)效果堪憂》一文揭示了現(xiàn)狀。在文中，用“形同虛設(shè)”總結(jié)了目前的現(xiàn)狀，無論是企業(yè)還是政府設(shè)置的共享單車停車點(diǎn)都幾乎“無車問津”，也無法實(shí)現(xiàn)此前宣傳的區(qū)域內(nèi)落鎖得信用獎勵(lì)的效果。
 

 
　　而其中緣由，無非是政府、群眾與企業(yè)之間的不協(xié)調(diào)。群眾貪圖的是方便，政府要實(shí)現(xiàn)的是規(guī)范，而企業(yè)為了抓住更多用戶在兩者之前權(quán)衡利弊。總結(jié)目前現(xiàn)狀，使用電子圍欄解決共享單車停車面臨幾個(gè)方面的問題：
 
　　技術(shù)方面：用電子圍欄技術(shù)限定單車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)停車需實(shí)現(xiàn)對這輛的準(zhǔn)確定位與管理。目前主要通過北斗星定位系統(tǒng)與藍(lán)牙+GPS兩種，但這兩種技術(shù)都還存在一定缺陷，在技術(shù)上需要完善，在費(fèi)用上對企業(yè)來說壓力過大等。
 
　　用戶體驗(yàn)方面：一方面用戶對電子圍欄不買賬，由于目前單車企業(yè)采用的是獎勵(lì)制，鼓勵(lì)用戶將車停在區(qū)域內(nèi)，但用戶不買賬，當(dāng)然，這其中也有用戶在停到*區(qū)域后獎勵(lì)未實(shí)現(xiàn)的原因。另一方面，共享單車之所以受歡迎是它可以隨停隨走，而*停車區(qū)域后這種便利性就降低了。
 
　　政府方面：政府對共享單車的管制已經(jīng)有所加大，《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》等的陸續(xù)出臺，不僅對共享單車的安全性提出要求，也將抑制共享單車的盲目增長。但在停車位設(shè)置方面，政府一方面要根據(jù)城市規(guī)劃，另一方面要考慮百姓出行，兩者兼顧起來很難，另外如果有政府主導(dǎo)設(shè)置停車位設(shè)置與企業(yè)間的對接也大難度。
 

 
　　企業(yè)方面：企業(yè)面臨的是多重壓力，不僅是技術(shù)、用戶、政府、還有同行企業(yè)的競爭壓力。企業(yè)要既要*就會進(jìn)行取舍，難以理想化。
 
　　那么，電子圍欄真的非解決共享單車亂停車的正道了嗎？筆者認(rèn)為，目前下定論為時(shí)尚早。
 
　　無論是共享單車的出現(xiàn)還是火熱都不是很久，事物一開始出現(xiàn)會造成的局面總是難以預(yù)料與把控，可以說目前，共享單車仍然處于其探索期，電子圍欄也是其探索期要過的一關(guān)。從技術(shù)層面來說，電子圍欄確實(shí)是行之有效的解決辦法，所以當(dāng)前需要解決的技術(shù)實(shí)施過程中遇到的難點(diǎn)。作為安防行業(yè)人士，我們相信在大家的共同努力下將一一突破。
 
　　此外對于目前電子圍欄仍無法解決亂停車的問題，筆者認(rèn)為以下幾點(diǎn)也值得思考：
 
　　1、人是有“從眾心理”的，用戶在停車的是時(shí)候或許并不知道哪里可以停車，但如果有人在一個(gè)地方停著車，他也會跟著在此停車。所以對于用戶不愿將車停到*區(qū)域，如果有人“示范”，是否就能引導(dǎo)更多人跟隨。
 
　　2、加大對規(guī)范停車的文明宣傳，明確指示。亂停車不好大家都明白，對城市的影響也有目共睹。有些人并不是不想停好車，而是不知道該怎么停。既然現(xiàn)在開始增設(shè)電子圍欄，就應(yīng)該讓更多人知道可以到哪停、怎么停，讓這些設(shè)施被充分利用。此前報(bào)道的地標(biāo)不明顯，導(dǎo)航不正確等問題，是在抹殺用戶的文明行為。
 
　　3、停車點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)需慎重規(guī)劃。為何*點(diǎn)沒人停車，非*點(diǎn)卻亂停車？這其中自然有諸多因素，但其合理性值得考量。
 
　　4、雖然共享單車成為新寵，但不要忘了有樁自行車的曾經(jīng)輝煌，如果有樁自行車能實(shí)現(xiàn)大的突破，或許能緩解一部分壓力，與共享單車達(dá)成共分天下場面，未嘗不是好事！
 
　　后，共享單車如果實(shí)現(xiàn)l了電子圍欄停車管制，有一個(gè)問題值得注意的：如果規(guī)定停車區(qū)域停滿車輛了，該怎么辦？
 
　　結(jié)語：共享單車留給我們的問題還有許多，電子圍欄技術(shù)的突破與實(shí)施對安防行業(yè)是一種挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，要勇往直前！
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