【中國安防展覽網 品牌專欄】 10月10日，銀江股份在杭州成功舉辦城市智慧交通3.0戰略發布會暨智慧交通+人工智能論壇。
銀江股份董事長吳越，執行官章建強，智慧交通集團董事長柳展、總裁陳才君，銀江研究院院長溫曉岳出席了本次發布會，并邀請業內重量級嘉賓中國科學院院士何積豐，深圳市綜合交通運行指揮中心總工程師關志超，同濟大學教授楊曉光，浙江大學教授王殿海，南京理工大學教授張偉斌，中國
智能交通協會主任楊穎，公安部交通管理科學研究所董可然、朱自博，浙江省智慧交通產業聯盟金忠富以及各地的行業專家及媒體出席了會議。
銀江股份董事長吳越在致辭中表示銀江股份深耕智能交通20年，經歷了1.0時代、2.0時代。1.0時代打通了城市交通“物理通道”，完成設備、業務集成應用。2.0時代通過突破技術，打通了“數據通道”，完成全領域解決方案和大交通數據匯聚。
近年來，智慧交通發展理念已經逐漸從建設轉變為服務和運營，更加注重解決管理和服務遇到的問題。因此，智慧交通將進入一個新的時代，我們將這個時代定義為智慧交通3.0時代，一個服務運營的時代。在這個階段，銀江股份將在原有基礎上加強大數據、人工智能等新技術在智慧交通領域的創新應用，做深智慧交通領域技術，建立健全2B、2G、2C的全產品線，走“建設+運營+服務”的三位一體發展途徑。
銀江股份董事長吳越
在智慧交通3.0戰略發布會上，銀江股份推出了交通超能計算平臺、城市級智慧停車云平臺、交通寶一站式車生活服務平臺等三大平臺及“警察機器人”(大π)、新生代行車助手機器人“樂行車寶”(小π)兩大智能終端產品。
開啟“人機匯智”新時代
隨著交通日益復雜化，現有的技術也面臨著交通數據碎片化、模型算法孤立化、系統平臺異構化等問題。智慧交通3.0時代，需要有創新的平臺型技術及產品，行業邁向人機匯智的新紀元。
銀江交通CTO郭海鋒首先重磅推出交通超能計算平臺。對模型進行數據、業務、算法進行了集成，構建了業務、平臺和數據之間的計算框架，打通了科學計算和傳統業務應用之間的鴻溝。
作為提供城市交通科學計算與服務的基礎平臺，通過深度應用AI技術，匯聚領域模型、算法，交通超能計算平臺主要面向2G、2B、2C、2E、2T五大服務對象打造城市交通畫像、交通元素素描、出行規律掌握、執法支持、交通健康檢查、數據共享交換、知識智庫建設和交通引擎開放八項功能。值得一提的是，平臺終會向科研人員免費開放，也歡迎科研人員將算法集成在平臺當中驗證落地。
具有獨立性、移植性、開放性的交通超能計算平臺涵蓋公安交通管控、綜合交通運輸、公眾出行服務和企業生態合作四大業務領域，在車流分布熱力圖、應急處置智慧平臺、城市交通監測等方面都有應用。
交通超能計算平臺的推出表明了銀江股份將在城市智慧交通領域進一步深耕。
推出城市服務新平臺
除此之外，為加強整合戰略，優化提升城市交通管理和服務能力，銀江交通副總裁秦俊峰和銀江交通產品總監章世琪分別介紹了城市級智慧停車云平臺和交通寶車生活一站式服務平臺。
隨著汽車保有量和共享單車數量的增長，停車市場迫切需要政府的監管。據了解，汽車保有量突破2億輛，近十年年均增長15%；按保有量與泊位比例標準(1:1.3)，保守估計泊位缺口超7000萬個，泊位空置率達40%。
而銀江股份推出的城市級智慧停車云平臺集合了城市道路智慧停車系統、停車場聯網運營管理系統、充電停車一體化管理系統、大數據分析系統、公眾服務系統和數據共享交換系統等多種功能與服務于一體，極大的提升了停車市場的經濟效益。
停車場聯網運營管理系統通過三級的平臺架構，打通了停車場數據通道、服務通道、支付通道，實現了全市統一的停車場運營管理。
目前銀江股份城市級智慧停車云平臺已經服務于深圳、武漢、重慶、杭州、鹽城、南昌等多個城市。
在易出行和交通寶1.0的發展基礎上，交通寶車生活一站式服務平臺以互聯網的方式輸出交通出行一站式服務，并以此打造文明出行信用體系，保障安全出行，創造精致交通新形態。
交通寶作為“互聯網+交通”領域創新性平臺型產品，將互聯網產業與傳統智能交通行業有效滲透與融合。結合合作20余家汽車后市場服務平臺，一共推出60余項綜合性服務，立足于打造一站式服務平臺。
交通寶其實是一個復合型多方位的平臺，在移動端除了有APP入口外，還有微信公眾號、支付寶生活號、H5小程序端。在云端還有數據服務平臺，立足于打造智慧型平臺，提高用戶體驗，進而提高交通服務能力水平。
打造智能終端新產品
在終端戰略方面，銀江交通技術總監徐建軍和銀江交通副總裁蔣南分別推出了智慧交通智能終端新產品“警察機器人”和新生代行車助手機器人“樂行車寶”。
作為戶外執勤的交通管理輔助智能終端，“警察機器人”可協助交警進行交通違法違章處理，提供交通問詢、交通安全宣傳等服務。
機器人有三種工作模式，分別是常規模式、任務模式和服務模式。其中常規模式是指沒有工作的任務狀態下所執行的模式。依托300萬高清攝象頭實時分析能力，能夠對場景內的過車車輛進行實時抓拍和識別，實時接受中心稽查系統或者指揮人員下達的指令，協助現場民警進行實時攔截布控。任務模式主要有兩種應用場景。一種是違停抓拍，另外一個就是事故處理，通過警察機器人，能夠將多方通過視頻交互聯系在一起。服務模式就是給出行者提供精致的出行導航服務，同時對交通安全法規進行宣講，引導出行者和諧出行。
據統計，全國大約有8500萬個交叉路口，900多萬個交警在崗執勤，“警察機器人”的實際應用市場空間巨大。
“樂行車寶”通過與手機聯合綁定，能夠實現智能語音、人臉識別、安防監控、實時路況、行車記錄儀與駕駛安全輔助等多方面應用。
在人臉識別方面，可設置主人模式，極速登錄；在安防監控方面，可定時巡防遠程監控；在實時路況方面，基于地理位置信息，圖文結合的方式，可以推送周邊路段、路口情況，避免交通擁堵；還能夠將違法行為、事故、擁堵等，智能語音及時上傳。
更重要的是，“樂行車寶”可以輔助安全駕駛，通過智能語音提醒危險駕駛行為，還能實現行駛軌跡分析，駕駛安全評分。
智慧交通3.0時代是一個人機匯智的時代，更是一個人工智能的時代。而“樂行車寶”就是人工智能和智慧服務佳代表作。
隨著大數據、云計算、人工智能等新技術的發展，智慧交通理念開始向服務和運營轉變。銀江交通集團總裁陳才君表示城市智慧交通3.0戰略正是大交通+民生智慧服務的核心思想，未來銀江交通希望通過腦+端的整體解決方案，為城市出行提供更的服務，為人們的生活提供更美好的智慧服務。
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