【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】市場上視頻技術(shù)又被細(xì)分為視頻樁、視頻大傾角車牌識別技術(shù)等。視頻樁則是在車位的某個(gè)角安裝視頻裝置，視頻監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝觯恼沼涗浵萝囕v軌跡和車牌號，全程無需停車管理員介入，能夠自動(dòng)施行車輛停放、自助繳費(fèi)，但單個(gè)造價(jià)高，施工較為復(fù)雜，易損壞。
近年來，在封閉式車場增長速度無法滿足車輛增長對泊位需求的情況下，路內(nèi)停車因成為治理城市擁堵的快速有效辦法，所以也越來越引起道路交通管理部門的重視。
2016-2017年，視頻技術(shù)越來越多的應(yīng)用在路內(nèi)停車管理上，但是部分人群對道路附近的違停球、視頻樁、全視頻技術(shù)方案混淆不清。首先我們來看違停球、視頻樁還有城市級全視頻路內(nèi)停車管理系統(tǒng)的定義及它們的各自應(yīng)用領(lǐng)域是什么？
系統(tǒng)定義及應(yīng)用領(lǐng)域：
違停球：是基于端到端的系統(tǒng)，它集成彩色一體化攝像機(jī)、云臺、解碼器、防護(hù)罩等多功能與一體，廣泛應(yīng)用于開闊區(qū)域的監(jiān)控。
主要應(yīng)用在路邊及一些重要場合，如機(jī)場、口岸、火車站、商場、商業(yè)街等地點(diǎn)。是城市交通執(zhí)法部門為了解決亂停亂放，規(guī)范城市交通秩序而使用。
違停球的使用不但解決了警力和人力抓拍勞力不足的問題，而且也給執(zhí)法部門帶來了創(chuàng)收。
在實(shí)現(xiàn)功能方面，違停球采用自動(dòng)跟蹤球機(jī)一體化智能分析模式，單點(diǎn)配置一套自動(dòng)跟蹤球機(jī)，自動(dòng)跟蹤球機(jī)內(nèi)置智能分析算法，利用機(jī)器視覺代替人工視覺進(jìn)行車輛目標(biāo)提取、違章行為自動(dòng)判定、自動(dòng)跟蹤放大、自動(dòng)車牌識別，兼具機(jī)器連續(xù)工作優(yōu)勢和人類部分認(rèn)知能力，準(zhǔn)確、快速地對機(jī)動(dòng)車違法停車行為從車輛前部或尾部進(jìn)行取證記錄。
違停球可全天24小時(shí)對多個(gè)預(yù)置位方向100-200米范圍內(nèi)車輛違停、逆行、壓線交通違法行為自動(dòng)進(jìn)行違章判定、違章抓拍、圖片上傳，違章捕獲率在90%以上。
違停取證設(shè)備輸出內(nèi)容包括：3張全景圖片+一張車牌特寫圖片+1段違法過程錄像，檢測取證同時(shí)處理不少于20個(gè)目標(biāo)。從方案效益方面來說，違停球震懾了非法違停行為，改善城市形象，增加交通部門的財(cái)政收入，降低交通部門人力成本。
視頻樁：采用側(cè)向識別技術(shù)作為終端數(shù)據(jù)采集手段，設(shè)備安放在泊位的右后側(cè)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，由路面泊車系統(tǒng)、用戶手機(jī)軟件、服務(wù)與管理中心等組成。
主要應(yīng)用在路內(nèi)平行停車位，使用群體是城市交通執(zhí)法部門、城市停車管理部門及車主。
它解決痛點(diǎn)主要在于降低城市停車管理部門人力成本，提高停車管理部門的工作效率，解決車主停車難、停車亂等現(xiàn)狀。
在實(shí)現(xiàn)功能方面，視頻樁利用前端設(shè)備自動(dòng)獲取車輛停車信息，自動(dòng)識別車牌號碼傳輸至中心系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，車主利用自助繳費(fèi)終端或者是手機(jī)APP等方式繳費(fèi)。
單個(gè)視頻樁前端設(shè)備覆蓋車位數(shù)1個(gè)，設(shè)備輸出內(nèi)容包括：1張車牌特寫+車牌字符+時(shí)間。從方案效益方面來講，視頻樁提升了城市車輛通行效率，節(jié)能減排，緩解城市擁堵，增加停車運(yùn)營收入，共享停車資源帶來的額外收益。
全視頻：全稱城市停車4.0-城市級全視頻路內(nèi)停車管理系統(tǒng)，是以車牌識別和智能分析技術(shù)為核心，能夠完整覆蓋城市停車各種復(fù)雜場景的整體解決方案。
該系統(tǒng)由前端設(shè)備、車主應(yīng)用端、后端管理端和智慧停車云平臺組成。主要應(yīng)用于路內(nèi)平行停車、垂直停車和半封閉停車等應(yīng)用場景。
在實(shí)現(xiàn)功能方面，該方案實(shí)行集中聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控泊位，智能識別車牌車型并存證。自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，存取欠繳費(fèi)信息，支持移動(dòng)端支付，大幅降低人工及運(yùn)營成本。實(shí)現(xiàn)路面泊車的自動(dòng)化管理和管控。
在平行停車位，前端設(shè)備覆蓋車位數(shù)8~20個(gè)，車輛捕獲率≥99%，車牌識別率≥97%。垂直停車位，前端設(shè)備覆蓋車位數(shù)6~15個(gè)，車輛捕獲率≥99%，車牌識別率≥95%。半封閉停車位，前端設(shè)備覆蓋車位數(shù)N個(gè)，車輛捕獲率≥99%，車牌識別率≥97%。
平行停車位設(shè)備輸出內(nèi)容包括：2張全景圖+1張?zhí)貙?車牌文本信息。垂直停車位設(shè)備輸出內(nèi)容包括：2張全景圖+1張?zhí)貙?車牌文本信息。半封閉停車位設(shè)備輸出內(nèi)容包括：1張全景圖+1張?zhí)貙?車牌文本信息。
從方案效益來講，該系統(tǒng)增加停車運(yùn)營收入，減少現(xiàn)金漏洞，解放人力，降低運(yùn)營成本。實(shí)現(xiàn)智能化，精細(xì)化的管理方式。
共享停車資源帶來的額外收益，提供大數(shù)據(jù)增值服務(wù)。提升了城市車輛通行效率，緩解城市擁堵，提高公眾認(rèn)同感與幸福感。
了解了它們的定義及應(yīng)用領(lǐng)域，我們再來看造成三者之間差異化的原因是什么？
首先，從需求上來講，“路內(nèi)停車”是為臨時(shí)停車便利而設(shè)置，具備公共屬性，它發(fā)揮“價(jià)格”杠桿，進(jìn)行有效資源的調(diào)配，防止車位被長期甚至免費(fèi)占用。
城市級全視頻路內(nèi)停車管理系統(tǒng)與視頻樁在這個(gè)需求中發(fā)揮了不可或缺的作用。使車位的泊位數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)可視化，大限度合理分配了停車資源。而針對各種城市綜合體車輛亂停亂放的現(xiàn)象，相關(guān)部門為了震懾非法違停行為，緩解城市交通壓力，通過違停抓拍增加收入。
違停球雖然解決不了停車難問題，但對解決亂停亂放、規(guī)范城市交通秩序、效益創(chuàng)收確實(shí)很有益處的，相關(guān)部門在投入違停球的同時(shí)并未增設(shè)配套的臨時(shí)停車位，目的主要是解決各種城市綜合體亂停亂放的現(xiàn)象，但是對于全局的違停現(xiàn)象，因違停龐大的體系而并未得到徹底妥善解決。
從車牌識別技術(shù)上來講，車牌識別的方式分為前端的硬件識別與后端的軟件識別。后端軟件識別是用配套的車牌識別軟件，對抓拍的圖片進(jìn)行識別處理。
其工作方式是通過攝像機(jī)，連續(xù)抓拍多張圖片，選擇其中較為清晰的一張，然后通過電腦軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)號牌識別的。因?yàn)槊看巫R別需要抓拍多張圖片，因此要求網(wǎng)絡(luò)的帶寬非常高，所以軟識別的速度相對較慢。而且該系統(tǒng)對所抓拍的圖片要求也是極高的，必須極為清晰才能達(dá)到想要的效果。
并且經(jīng)過多重識別設(shè)備，丟包的可能性相對較高，造成識別率的降低。前端硬件識別是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備，對所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理，然后再將所處理的結(jié)果傳輸?shù)诫娔X，完成一系列的工作。前端硬件識別的車牌識別系統(tǒng)相對軟識別來說，工作的穩(wěn)定性要比前者強(qiáng)，其傳輸?shù)乃俣纫泊蠓岣摺?br />
對于車牌識別方式，違停球主要采用的是后端軟識別，是車輛停放好以后，前端設(shè)備靜止抓拍檢測車型車牌，在一些特殊的場景，比如說多輛車同時(shí)進(jìn)出，違停球暫時(shí)還無法抓拍到車牌信息。
雖然違停球的識別的范圍較廣，但夜視成像能力和補(bǔ)光能力的不足，對車牌識別率相對較低，對車位的定位這一塊也明顯不足，所以主要是應(yīng)用于部分場合與范圍管理與打擊違停現(xiàn)象。
而全視頻與視頻樁車牌識別，從技術(shù)原理上來講是采用前端硬識別的視頻流方式來進(jìn)行車牌識別，運(yùn)用了軌跡跟蹤和逐幀識別技術(shù)，識別率相對較高。并且擁有夜視成像并智能補(bǔ)光的功能，保持在任何環(huán)境下，該方案能穩(wěn)定識別車牌信息。可實(shí)時(shí)抓拍并且上傳車牌信息以及車輛泊位的全景圖，管理部門可查看泊位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和應(yīng)用。
使用泊車系統(tǒng)的車主可以實(shí)時(shí)掌握臨時(shí)停車位狀況并加以利用，使公共資源得到大限度的合理分配。
從后期維護(hù)上來講，首先違停球由于前端設(shè)備球機(jī)在一直轉(zhuǎn)動(dòng)，損耗比較大，后期維護(hù)成本較高。
視頻樁前端設(shè)備安裝較低，容易人為對鏡頭遮擋，如粘口香糖、橡皮泥、深色塑膠袋等。新手倒車也極有可能碰倒視頻樁，造成設(shè)備損壞。一臺前端設(shè)備管理一個(gè)車位，單一性的識別會造成施工成本高、施工難度大。增加了后期的維護(hù)成本，立桿過多影響城市風(fēng)貌。
全視頻前端設(shè)備安裝離在地五六米高的位置，避免了人為破壞的可能性，一臺前端設(shè)備管理八到二十個(gè)車位，后期維護(hù)成本相對較低，并且擁有大廣角進(jìn)行的車牌識別，對城市美觀度影響相對較小。
以上是違停球、視頻樁、全視頻在應(yīng)用需求與技術(shù)和后期維護(hù)上的區(qū)別，并針對停車痛點(diǎn)解決的方向進(jìn)行了差異化的描述。
綜上所述，顯然違停球、視頻樁、全視頻路內(nèi)停車系統(tǒng)在停車行業(yè)的業(yè)務(wù)范疇上各有自身的優(yōu)勢與不足，結(jié)合各家產(chǎn)品的功能與應(yīng)用差異化，更好的為停車產(chǎn)業(yè)服務(wù)是我們停車人當(dāng)下為重要的課題。
( 原標(biāo)題 路內(nèi)智慧停車檢測技術(shù)大PK | 全視頻&違停球&視頻樁，深圳信路通智能技術(shù)有限公司供稿 )
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號
移動(dòng)版
