【中國安防展覽網 品牌專欄】 4月24日晚間,國內物聯網高新興(300098)發布2017年年度亮麗業績報告，公司實現營業收入22.37億元,較上年同期增長71.07%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤為4.08億元,較上年同期增長29.22%。
高新興取得優良業績，受益于公司早期布局物聯網領域，堅持推動應用先行，加大研發投入，構建獨立銷售渠道以及完整供應鏈，并在車聯網及智能交通領域取得較大進展。
物聯網成潛力增長點，
發展重在應用先行
業內人士認為，物聯網技術基礎已經成型，現在到了應用推動的階段。即要解決在什么行業可落地、什么行業可能產生大批核心商用、什么行業有好的應用場景的問題。在目前階段，物聯網是一個應用推動型市場，而非以前的技術推動型市場。
高新興董秘陳婧表示，高新興一直致力于感知、連接、平臺等物聯網核心技術的研發和行業應用的拓展，從下游物聯網行業應用出發，以通用無線通信技術和超高頻RFID技術為基礎，實現物聯網“終端+應用”縱向一體化戰略布局。
2016年，國內的物聯網以電信運營商推動物聯網放號和物聯網連接數作為物聯網的推進邏輯。2018年云棲大會深圳峰會上，阿里巴巴高調宣布全面進軍物聯網領域，并表示，阿里計劃在未來5年內連接100億臺設備，通過阿里云Link物聯網平臺降低物聯網鏈接門檻。物聯網再次成為公眾和投資者關注的潛力增長點，短短兩個月，物聯網板塊的市值大幅增長。僅今年2月份，物聯網指數從2406.59上升至3003.15。市場認為阿里的物聯網策略正是應用推動的代表，阿里此次進入能夠幫助物聯網市場培養和提升用戶習慣，通過用戶需求倒逼上游物聯網行業的技術進步和制式擴張，為物聯網服務賦能。
高新興認為，物聯網、大數據和人工智能將改變世界，涉及各行各業，觸及到每個人、每個角落，將是繼10年前移動互聯網之后的一次更大的產業發展浪潮，也是高新興發展中一次歷史性的機遇。
高新興卡位大交通
在物聯網具優勢
“從物聯網的行業發展來看，大的應用市場是在車聯網領域。”業內人士認為，“一方面，通過車聯網可以實現跟客戶之間較強的互動連接，頻率接近每天一次或多次；另一方面，每年新增車輛達到2000-3000萬臺，這些新車加上原保有車輛，車聯網的市場無疑是巨大的；同時，車聯網不同于表計類應用小數據的特點，它能夠提供高達每日上G的數據量，是附加值高的產業。”車聯網的這些特點意味著，他同時具有高頻、大連接數、大數據量的特點，并能夠帶來終端、物聯網數據和各種人工智能的需求。
此外，2018年1月，國家發展改革委員會發布的《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿)，也提出計劃到2020年，中國智能網聯汽車新車占比達到50%。而按照現有的年產銷近3000萬輛來看，2020年智能網聯汽車銷量便會超過1500萬輛。根據賽迪顧問預測數據，到2020年車輛智能網聯產品市場可達千億級別，市場潛力巨大。
從車延展到交通產業，同樣也是物聯網領域很大的一個需求量，區別于車聯網主要針對個人客戶，人與車或車與車之間的聯系，智能交通的下游客戶為交通管理委員會、交通管理局等，隨著車輛的增加，客戶對道路監管提出更高的要求，期待更為綜合的整體解決方案。“車聯網及智能領域是高新興專注的物聯網核心領域，目前公司在這兩個領域均處于國內地位。”高新興董秘陳婧表示。
車聯網領域OBD終端、
電子車牌、云行系統齊發力
4月12日，三部委印發《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，于5月1日正式施行。目前，上汽、蔚來在上海獲得牌照。業內人士認為，這是從政策上給予智能駕駛“合法身份”，預計將有效推進智能駕駛汽車上路測試，高新興等車聯網設備商或將受益。
2017年高新興正式切入車聯網領域，為客戶提供車聯網通信產品解決方案。在后裝市場方面，2017年公司后裝車載終端產品出貨量共計約60萬臺，其中4GOBD終端出貨量，并與歐洲、北美多家TSP(互聯網汽車服務提供商)、通信運營商展開合作，研發推出面向汽車后裝市場的車載診斷系統產品。
在被譽為汽車的“二代*”的電子車牌領域，高新興早在2016年就進行了卡位布局，成為獲得公安部交通安全產品質量監督檢驗中心出具的具有市場準入門檻——國標符合性檢驗報告(機動車電子標識讀寫設備)的公司。
據悉，電子車牌系列國家標準將于2018年7月1日起開始實施，這對汽車電子標識市場的起步具有重要的里程碑意義。業內認為，電子車牌讀寫終端這部分產品在2017年開始放量，隨著國家標準落地，汽車電子標識業務將在未來的幾年內有較大規模的發展。
智能交通系統作為緩解城市交通擁堵、降低交通事故、減少環境污染、提高交通系統整體運行效率的有效途徑之一，已被國內外大多數先進城市所廣泛應用。針對城市智能交通市場，高新興已自主研發打造包括車輛查控分析、執法記錄管理、交通信息發布、警力資源管理在內13款產品化的軟件平臺。2017年，高新興發布業內*“云行”系統，引發市場轟動。“城市交通運行監測云行系統極大提升指揮中心的事前防范和指揮布控的效率，”業內人士認為。
據悉，高新興的“云行”系統基于*的增強現實技術，是公司結合底層硬件、應用系統而打造的交通監測系統，該系統除了常規的互聯網交通數據和交管數據外，還能采集到公司自有的汽車電子標識管理系統提供的電子標識數據，更好地同時對接智能交通單元系統，融入豐富的交通信息，掌握重點區域的交通態勢，實現在統一門戶下完成各種交通管控指揮業務。
提升交通發展智能化水平被寫入《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。交通作為智慧城市核心系統之一，推動云計算、大數據、物聯網等技術與交通運輸深度融合，是未來交通體系發展的重要方向。公司通過多年的積累和發展，在無線通信技術、超高頻RFID技術以及大數據分析技術基礎上，形成車聯網、汽車電子標識、城市智能交通管理系統等一系列成熟的產品和解決方案，借力物聯網基礎技術，滿足客戶需求，逐漸實現車、路、人全覆蓋的大交通物聯網布局。
“物聯網+人工智能”技術
驅動提升智慧城市能力
2017年，高新興提出“一橫四縱”戰略布局，把物聯網、大數據及人工智能技術橫向貫通到“公共安全、大交通、通信、金融”四大縱向行業板塊業務，緊緊圍繞人工智能和物聯網做乘法，使公司傳統“四縱”行業應用得到延展升級，物聯網產業發展。
年報顯示，公司交通行業營業收入4.72億元，公安行業營業收入12.13億元，通信行業營業收入3.24億元，金融及其他行業營業收入2.28億元。過去一年，高新興在大交通領域積累了核心優勢，在公共安全、通信、金融等行業業務中的表現同樣可圈可點。公司表示，未來將通過技術與應用經驗的疊加，打造物聯網核心優勢，為成為智慧城市物聯網產品與服務提供商不懈努力。
國家試點智慧城市建設已展開數年，隨著物聯網技術及設備、人工智能技術持續創新，更進一步擴大了智慧城市發展的機會。“十三五”期間仍是我國視頻監控行業發展的重要時期，雪亮工程的進一步推進，視頻監控也將會延伸至基層和欠發達地區，如城中村、小城鎮、自然村等，預計2020年我國監控市場規模有望超過1600億。
高新興持續深耕公共安全等智慧城市細分市場，推進物聯網技術、大數據、視頻人工智能技術的自主研發，豐富產品序列，以不斷升級、完善智慧城市解決方案，進一步提升公司在智慧城市領域的核心競爭力和影響力。
2017年，高新興升級實景指揮調度平臺產品——立體云防系統，產生深度匯聚融合的數據應用，該系統融合巡邏機器人、巡邏車、對講機、警務通、人臉識別、車牌識別、無人機、WiFi探針、雷達等多方數據，真正實現“立體實時可視化”指揮調度，提升公安日常巡邏、警情調度、安保預案等指揮場景的精細化水平。2017年，公司還與華為視頻云合作推出華為視頻云-高新興立體云防聯合解決方案，實現百億級視頻結構化數據秒級檢索，解決海量視頻數據的處理難題。
目前，立體云防防控系統已實現在全國24個省、78個市、200多個項目中成功布控，在“數字中國”峰會、“金磚國家政黨、智庫和民間社會組織論壇”、廣州財富論壇、天津全運會、武漢馬拉松、深圳馬拉松等重要賽事和會議中實戰應用，2017年新增合同突破1.2億元。
報告期內，公司智慧城市項目憑借自主研發技術和產品在項目中的實戰應用，項目毛利保持25%以上，高于行業平均水平。基于物聯網技術架構、大數據和人工智能技術，公司表示，將不斷提升智慧城市項目物聯網化水平、拓展細分市場，探索多樣化智慧城市物聯網解決方案
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