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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 當(dāng)前，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革正如火如荼地進(jìn)行，無人機(jī)領(lǐng)域是大熱點(diǎn)之一。無人機(jī)不僅擁有使用便利、成本較低、人員風(fēng)險(xiǎn)小、機(jī)動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，而且在許多特定場(chǎng)景中更是具備獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
 

　　近年來， 從國(guó)家到地方，各相關(guān)部門積極推進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)安全有序發(fā)展。2017年5月16日中國(guó)民用航空局空器適航審定司發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，2017年8月9日，中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司發(fā)文就《民用無人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》征求意見。2017年12月14日工信部發(fā)布《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》重點(diǎn)培育無人機(jī)等八大類產(chǎn)品，12月22日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。2018年1月國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》。中國(guó)民用航空局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》，2018年6月1日起實(shí)施，無人駕駛航空器開展航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業(yè)類和無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)類的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)適用于本辦法。
 

　　目前，伴隨著民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)于無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展迅速。參照民用有人飛機(jī)的從業(yè)人員資質(zhì)管理體系，民用無人機(jī)分為固定翼、多旋翼、穿越機(jī)等類型，其產(chǎn)業(yè)鏈條中的開發(fā)研制工程師、維修技術(shù)工程師、行業(yè)應(yīng)用工程師等工種，也應(yīng)通過“理論+實(shí)操”的培訓(xùn)模式，采用單技能與多技能相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式，推出針對(duì)能源、安防、搜救、影視、植保等各應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域的無人機(jī)培訓(xùn)課程，提供飛手入門、行業(yè)進(jìn)階和創(chuàng)新應(yīng)用等培訓(xùn)，進(jìn)一步完善無人機(jī)教育培訓(xùn)市場(chǎng)，讓更多的無人機(jī)愛好者及從業(yè)者認(rèn)識(shí)無人機(jī)法律法規(guī)，創(chuàng)建安全有序的飛行環(huán)境，同時(shí)解決社會(huì)就業(yè)問題和職業(yè)教育問題，并針對(duì)青少年進(jìn)行實(shí)踐與航空知識(shí)教育，努力打造無人機(jī)應(yīng)用技能認(rèn)證體系，以促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)安全、健康有序發(fā)展。
 

　　據(jù)無人駕駛車輛系統(tǒng)協(xié)會(huì)估計(jì)，新興的無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)⒃诜秶鷥?nèi)創(chuàng)造100000個(gè)工作崗位，并將于2025產(chǎn)生820億美元的經(jīng)濟(jì)效益。另據(jù)國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)到2018年需要的無人機(jī)操作維護(hù)等專業(yè)人才可達(dá)20萬人，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需求可達(dá)500萬人。
 

　　當(dāng)前，我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然比較火熱，但是應(yīng)用范圍有限，商業(yè)開發(fā)和私人使用的市場(chǎng)亟待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到政策、法規(guī)、市場(chǎng)、應(yīng)用等諸多方面的制約現(xiàn)實(shí)，呈現(xiàn)無人機(jī)用戶“用不了、用不起、用不好”的現(xiàn)象。根據(jù)調(diào)研情況來看，我國(guó)無人機(jī)行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙，比如還有很多技術(shù)難題待解決。
 

　　接下來很長(zhǎng)一段時(shí)間，無人機(jī)行業(yè)還需做好加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。目前的無人機(jī)產(chǎn)品故障率高，無法保證穩(wěn)定性、良品率和適應(yīng)性，無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)水平難突破，其研發(fā)能力還需加強(qiáng)。由于無人機(jī)的技術(shù)并不成熟，性能不穩(wěn)定，無人機(jī)的智能性并不能滿足使用需求，這成為制約商業(yè)應(yīng)用的核心問題，阻礙著更多的市場(chǎng)需求釋放。無人機(jī)企業(yè)應(yīng)該組建自身的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)研究創(chuàng)新力量，真正掌握核心技術(shù)。
 

　　無人 機(jī)行業(yè)不僅需要技術(shù)的創(chuàng)新，還要圍繞行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的實(shí)際需求和用戶的具體要求，積極探索商業(yè)模式來實(shí)施化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。隨著民用無人 機(jī)市場(chǎng)的升溫，擴(kuò)大而衍生出的無人 機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)主要包括飛行服務(wù)、租賃服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)等。無人 機(jī)飛行服務(wù)包括特定應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用服務(wù)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有專業(yè)有無人 機(jī)航拍公司、無人 機(jī)植保公司等，客戶不用購(gòu)置專業(yè)機(jī)型和訓(xùn)練飛手，根據(jù)工作實(shí)際需求購(gòu)置無人 機(jī)服務(wù)來完成目標(biāo)任務(wù)；伴隨著消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的火熱與工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的拓展，無人 機(jī)研發(fā)操作培訓(xùn)、維修保養(yǎng)服務(wù)與金融保險(xiǎn)服務(wù)也擁有較大市場(chǎng)空間；無人 機(jī)作為空中的數(shù)據(jù)端口，針對(duì)不同行業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲(chǔ)、提取、分析和展現(xiàn)，為用戶提供更、更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流服務(wù)。
 

　　結(jié)語：隨著無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，國(guó)內(nèi)無人機(jī)研制領(lǐng)域原有的競(jìng)爭(zhēng)格局漸被打破，市場(chǎng)格局正處于巨變和重塑的過程中。工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)，還在前期探索期，快速成長(zhǎng)還有待全行業(yè)的共同努力。
 

　　(本文據(jù)宇辰網(wǎng)、電子發(fā)燒友網(wǎng)、民航資源網(wǎng)、慧聰安防網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、前瞻網(wǎng)、機(jī)器人前沿信息整理)