【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】清遠(yuǎn)市比鄰廣州，是廣東省內(nèi)面積大的地級(jí)市。近十年來，隨著廣清一體化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)和全面實(shí)施，清遠(yuǎn)的城市建設(shè)和市區(qū)居住人口發(fā)生了巨大的變化，與此同時(shí)帶來的車輛激增、早期道路規(guī)劃、公共交通落后等多層次交通問題，交通擁堵和市民出行難成為交通部門日益頭疼的難題。
同時(shí)，清遠(yuǎn)市作為廣東省內(nèi)面積大的地級(jí)市，而清遠(yuǎn)市民警占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全省平均水平，長(zhǎng)期以來警務(wù)壓力也是非常的大。
8月24日中國(guó)新聞報(bào)對(duì)廣東清遠(yuǎn)智慧新警務(wù)大篇幅報(bào)道
為解決城市化發(fā)展和人口、道路等因素帶來的交通擁堵問題，清遠(yuǎn)市公安局按照廣東省公安廳提出的警務(wù)新思想，清遠(yuǎn)市公安局推動(dòng)警務(wù)體制機(jī)制改革創(chuàng)新，以建設(shè)“云平臺(tái)”和新型“ 移動(dòng)警務(wù)終端 ” 為支撐，從清遠(yuǎn)社會(huì)治安實(shí)際出發(fā)，從公安業(yè)務(wù)入手，以新技術(shù)變革為推動(dòng)力，推進(jìn)“智慧新警務(wù)”技術(shù)創(chuàng)新模式，為清遠(yuǎn)城市快速發(fā)展所面臨的交通擁堵提供新時(shí)代的交通治理新模式。
政企合作共推智慧新警務(wù)
清遠(yuǎn)市副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)貝冰(左一)等借助智慧新警務(wù)系統(tǒng)部署 2018 清遠(yuǎn)馬拉松賽安保工作。
清遠(yuǎn)市副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)貝冰指出，近年來，隨著城區(qū)建設(shè)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量的急劇增長(zhǎng)，加上道路設(shè)計(jì)、建設(shè)上的先天不足，清遠(yuǎn)市中心城區(qū)道路通行能力明顯降低，部分路口、路段出現(xiàn)交通擁擠問題，在有限的道路資源與日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車保有量的形勢(shì)下，全面實(shí)施“智慧新警務(wù)”戰(zhàn)略，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)警務(wù)效能提質(zhì)增效，是破解清遠(yuǎn)公安有效執(zhí)法困難的出路。
為加快推動(dòng)“智慧新警務(wù)”建設(shè)，清遠(yuǎn)市公安局按照上級(jí)部門的精神要求，從解決.人民群眾普遍關(guān)心出行擁堵、停車難等熱點(diǎn)問題入手，尋求警務(wù)模式的改革煥新和治理效能提升的突破口，創(chuàng)新采用“警企合作”模式，聯(lián)合高新興科技集團(tuán)共同建設(shè)了“清遠(yuǎn)智能交通項(xiàng)目”，通過先進(jìn)的信息化管理手段，讓清遠(yuǎn)城市交通管理邁上科技化、智能化新高度，豐富了清遠(yuǎn)市智慧新警務(wù)建設(shè)內(nèi)容和智慧新交管的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，助力交警部門提升主動(dòng)預(yù)防、打擊、服務(wù)能力水平，構(gòu)建具備清遠(yuǎn)特色的智慧新警務(wù)工程，為市民出行提供保障。
立體化交通管控和可視化管理相結(jié)合
市民上下班途中交通情況的巨大改善，正是得益于清遠(yuǎn)市與高新興合作的“清遠(yuǎn)智能交通項(xiàng)目”。接下來我們細(xì)談下在其中發(fā)揮重要作用的一套系統(tǒng) ——高新興交通監(jiān)測(cè)云行系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)通過全面感知路面交通信息，多渠道采集交通管理信息，實(shí)時(shí)、持續(xù)掌握交通基礎(chǔ)信息、交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，積極探索建立和優(yōu)化全市協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的智能交通指揮體系，實(shí)現(xiàn)交通指揮的扁平化、可視化、智能化的管理路徑，并與警力勤務(wù)緊密相結(jié)合，形成交通管理信息資源一張圖，在一定程度上為輔助公安部門完成交通狀況監(jiān)測(cè)、交通管控、應(yīng)急指揮、緝查布控、綜合研判等任務(wù)提供幫助。
據(jù)清遠(yuǎn)市公安局“智慧新警務(wù)” 推進(jìn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)一門戶下完成多個(gè)路口路段、重點(diǎn)區(qū)域的管控指揮業(yè)務(wù)，清遠(yuǎn)市采用了新搭建完成的高新興交通監(jiān)測(cè)云行系統(tǒng)，將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) AR 技術(shù)融合入到視頻監(jiān)控中，形成實(shí)景式、網(wǎng)格化立體管控系統(tǒng)。
為進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)中心道路通行效率，目前對(duì)鳳翔大道與人民二路、連江路、北江路等新城區(qū)域主要擁堵路口和路段進(jìn)行優(yōu)化和綠波帶通行等改善措施。
結(jié)果顯示，從連江路與人民二路交叉口開始至廣清大道與連江路交叉口清遠(yuǎn)市安監(jiān)局路段的綠波帶行車效果比較明顯，車主一個(gè)綠燈可以一路暢通。
據(jù)悉，截至目前，清遠(yuǎn)市清城區(qū)和清新區(qū)已有 75 個(gè)交叉口的單點(diǎn)式信號(hào)控制機(jī)升級(jí)至聯(lián)網(wǎng)式信號(hào)控制系統(tǒng)，并在清遠(yuǎn)市交警支隊(duì)及兩個(gè)城區(qū)交警大隊(duì)布設(shè)信號(hào)控制后臺(tái)管理，在清城、清新區(qū)新建 14 個(gè)交叉口的信號(hào)控制系統(tǒng)(包含新建 111 組機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、90 組人行燈)，并將市區(qū)內(nèi)非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的交通信號(hào)燈(包括改造193 組機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、11 組人行燈)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)燈種類及設(shè)置方式進(jìn)行改造，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)升級(jí)，為智能交通提供了技術(shù)支撐。
運(yùn)行監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)化與智能化管控相協(xié)調(diào)
清遠(yuǎn)市公安局全面推進(jìn)“粵警行動(dòng)計(jì)劃”各項(xiàng)工作，以實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)代信息技術(shù)與公安業(yè)務(wù)深度融合”為目標(biāo)，打造公安機(jī)關(guān)信息化建設(shè)的“升級(jí)版”，通過智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)的建設(shè)與改造，實(shí)現(xiàn)了城市城區(qū)交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)控制的全覆蓋。
同時(shí)，采用區(qū)域協(xié)調(diào)、干線綠波、支路交替式綠波等控制方式代替單一的單點(diǎn)定時(shí)控制，對(duì)信號(hào)配時(shí)進(jìn)行整體協(xié)調(diào)優(yōu)化，建立多個(gè)交叉口相互關(guān)聯(lián)的信號(hào)配時(shí)方案組合，對(duì)單點(diǎn)信號(hào)控制路口的配時(shí)方案進(jìn)行再度優(yōu)化，并實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)市主要區(qū)域、重要干道，支路的協(xié)調(diào)控制和配時(shí)優(yōu)化，提高路口通行效率，緩解城市交通擁堵。
僅以廣清大道 - 連江路為例，南進(jìn)口的平均排隊(duì)長(zhǎng)度大幅減少，由 267m 縮減至119m，減少了 148m(排隊(duì)長(zhǎng)度降低 49.8%)，南進(jìn)口的停車延誤由 201.83s 縮減至 121.38s，減少 80.45s(車輛延誤降低39.8%)。
而鳳翔大道與人民路通過區(qū)域限流與相序周期優(yōu)化后，平均等待時(shí)間大大縮短，晚高峰前后對(duì)比效果明顯：在擁堵方面，高峰期擁堵指數(shù)為 1.59，環(huán)比上月?lián)矶轮笖?shù) 1.91，下降了16%，同比去年同期擁堵指數(shù)1.88，下降了 15%。
隨著粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展和廣清一體化的深入推進(jìn)，清遠(yuǎn)的智慧城市建設(shè)將更加充滿人性化和現(xiàn)代化，城市交通也將隨著科技的進(jìn)步和管理措施的逐步完善而更加美好。我們有理由相信，未來的清遠(yuǎn)，智慧新警務(wù)、智能交通和智慧城市建設(shè)等現(xiàn)代科技文明將為市民出行和生活提供更多更好的便利！
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