【中國安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】4月1日，港澳地區(qū)廣州市政協(xié)委員代表團為了更好地探索廣州民營企業(yè)發(fā)展狀況，蒞臨佳都科技進行了視察與深入調(diào)研。代表團一行參觀了佳都科技人工智能科技館，察看佳都科技在智慧新引擎、智慧新地鐵、智慧新警務(wù)、智慧新交管、智慧新生態(tài)等五大產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。
在智慧新地鐵業(yè)務(wù)板塊，代表團認真地聽取了佳都科技軌道交通核心技術(shù)與發(fā)展，并且對大灣區(qū)軌道交通建設(shè)進行了探討。
2月，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺，大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)已邁出實質(zhì)性步伐。其中，《綱要》強調(diào)，要構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。
“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”，打造粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”
廣州作為省會城市，通過建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市已建成珠三角大、的交通樞紐。在廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)向外延伸的趨勢下，“人工智能+出行”深度融合模式在契合粵港澳大灣區(qū)交融貫通出行需求中將大有可為，能夠為群眾提供安全、、便捷的智慧出行服務(wù)。因此，全國政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉在全國政協(xié)十三屆二次會議提交相關(guān)提案，由廣州公共交通運營企業(yè)聯(lián)合牽頭成立互聯(lián)網(wǎng)大出行運營公司，搭建灣區(qū)大出行服務(wù)平臺，實現(xiàn)灣區(qū)公共出行“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”，將助推人流、物流、信息流充分涌動，打造粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”：
完善“一張網(wǎng)”：推動廣州城市地鐵軌道交通與粵港澳大灣區(qū)其他地區(qū)銜接，編織“四面八方、四通八達”的地鐵網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“大出行”運營格局。
打造“一平臺”：通過資源導(dǎo)入及技術(shù)共享，打造粵港澳大灣區(qū)軌道交通技術(shù)服務(wù)平臺，有效整合群眾出行、載運工具運行、配套服務(wù)等信息，達成信息共享。
實現(xiàn)“一碼通”：基于AI的移動支付“井噴式”應(yīng)用到多個生活場景，“一碼通行、一碼通用、一碼通付”將成為粵港澳大灣區(qū)出行常態(tài)化方式。
軌道交通產(chǎn)業(yè)將成為穗“新千億產(chǎn)業(yè)”
此外，3月21日，廣州市政府常務(wù)會議審議通過《廣州市推動軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年(2019—2021年)行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)。該計劃提出，到2021年，全市軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1200億元，力爭2023年實現(xiàn)產(chǎn)值1800億元。軌道交通產(chǎn)業(yè)將成為穗“新千億產(chǎn)業(yè)”。
根據(jù)《行動計劃》，廣州將探索發(fā)展新制式軌道交通線路，探索牽頭組建大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)集團；鼓勵社會資本進入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，建立以區(qū)為主體，聯(lián)盟、基金和相關(guān)區(qū)強化銜接的招商聯(lián)動機制。這與全國政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉提出的“成立互聯(lián)網(wǎng)大出行運營公司”不謀而合。
軌道交通產(chǎn)業(yè)是廣州市重點新興產(chǎn)業(yè)，通過多年培育發(fā)展，已形成從規(guī)劃設(shè)計咨詢、建設(shè)施工、裝備制造到運營及增值服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，2018年，重點企業(yè)87家，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模約800億元。由此可見，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間大，產(chǎn)業(yè)鏈長，前景廣闊。
廣州在建新線將強化“內(nèi)聯(lián)外通”
廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆在廣州日報報道中表示，廣州地鐵將以打造新時代軌道交通的新視野在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)上展現(xiàn)更大的擔當作為。通過構(gòu)建時速160公里市域快線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)便捷地在灣區(qū)城市核心之間、灣區(qū)城市核心與重點發(fā)展區(qū)域、灣區(qū)城市與樞紐之間、樞紐與樞紐之間出行。
去年，廣州地鐵“四線齊發(fā)”，廣州地鐵運營里程已經(jīng)達到478公里。放到城市坐標之中，廣州穩(wěn)居世界*。丁建隆透露，目前廣州地鐵正在建設(shè)13條、345公里線路。預(yù)計到今年年底，運營里程將超過500公里，至2023年，運營規(guī)模將超過800公里。
正在建設(shè)的新線將強化“內(nèi)通外聯(lián)”。“內(nèi)通”方面，將實現(xiàn)中心城區(qū)與南沙副中心之間的快速通達；完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，疏解核心區(qū)線路壓力、提升中心城區(qū)內(nèi)部通達性的線路；支持周邊重點區(qū)域發(fā)展，強化周邊城區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的線路。“外聯(lián)”方面，實現(xiàn)與周邊城市地鐵的無縫連接，未來，還將規(guī)劃多條線路與周邊城市連接。
3月1日，佳都科技全資子公司新科佳都中標廣州地鐵項目，中標金額超過118億，為廣州市軌道交通十一號線及十三五新線相關(guān)車站設(shè)備及運維服務(wù)采購，包括車站設(shè)備供貨、供貨伴隨服務(wù)及線路試運營后15年內(nèi)綜合運維服務(wù)等。這為“AI+軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場景化落地提供了重要的實施空間，也將強化廣州“內(nèi)聯(lián)外通”。
佳都科技作為國內(nèi)少有的同時攬括自動售檢票系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)(含視頻監(jiān)控系統(tǒng))四大核心技術(shù)產(chǎn)品的高科技企業(yè)，軌道交通項目覆蓋地鐵、城際鐵路、BRT、有軌電車等全產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)覆蓋全國20個城市，形成全國全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)布局。并且，助力廣州地鐵線網(wǎng)所有閘機已全面支持乘車碼過閘、智慧安檢試點等項目落地，逐步形成“AI+軌道交通”生態(tài)。
在粵港澳大灣區(qū)的軌道交通建設(shè)中，佳都科技也將充分發(fā)揮技術(shù)和市場的優(yōu)勢，并充分運用生物識別、人機交互等人工智能技術(shù)，推動粵港澳大灣區(qū)大出行建設(shè)。
粵港澳大灣區(qū)要實現(xiàn)在世界灣區(qū)的彎道超車，軌道交通建設(shè)將是一個重要的措施和手段。我們相信，通過軌道交通網(wǎng)來達成三角洲地區(qū)、大灣區(qū)東西兩岸的無縫對接，將打造1小時的生活圈和工作圈，大灣區(qū)將建成一個的城市群。相信中國通過大力發(fā)展軌道交通，將成為“軌道上的國家”，形成便利的民生出行生活圈。
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