【安防展覽網 市場分析】車載信息服務(Telematics)作為車聯網的重要組成部分，利用移動通信網絡將車輛接入互聯網，為車輛以及駕駛者、乘坐者、經營者、服務者、管理者等與車輛有關對象提供綜合信息服務。
車載信息系統平臺將全面超越傳統汽車儀表的現有功能，系統主要功能包括：全圖形化數字儀表、GPS導航、車載多媒體影音娛樂、整車狀態顯示、遠程故障診斷、無線通信、網絡辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等。未來的車載信息平臺是人、車、環境的充分交互，集電子、通信、網絡、嵌入式等技術為一體的車載綜合信息顯示平臺。車載信息系統平臺的主要功能至少應該包括以下方面：
儀表顯示：主要包含傳統儀表的所有功能。以液晶屏(LCD)作為顯示終端，所需的大量、復雜的信息能夠以圖形方式，靈活、準確地顯示在LCD屏幕上。基本的要求是高亮度顯示圖形，高實時性響應，能夠接收來自CAN總線和傳感器的信號。
車輛監控及遠程故障診斷：通過收集的信息進行車輛信息的診斷和分析，更加智能的監控車輛的性能和狀況，并給予用戶提示，同時通過車載信息平臺的GPRS模塊將診斷分析數據與診斷服務中心實時雙向傳遞。通過外連GPS模塊和通訊模塊，并通過監控中心，進行車輛防盜監控和遠程控制。
無線上網：通過覆蓋全國的GSM/CDMA/GPRS信號，隨時隨地無線上網，可實現E-Mail、FTP、網上聊天、瀏覽信息、網絡游戲、圖片下載、移動辦公、電子商務等網絡功能。速度快、性能穩定、安全可靠。
導航信息：實現完善的導航功能。通過GPS定位系統，無論用戶在世界的任何角落，都能即時定位和連續定位，除了提供自主導航、信息查詢、佳行車路徑計算、軌跡記錄和回放等功能之外，還提供交通堵塞預測、停車場停車向導、可與網絡連接的地圖數據實時更新等功能。導航信息系統的顯示限于局部區域，應不影響儀表系統的同時顯示。
車載電話：采用CDMA無線通信或VOIP網絡電話，車載免提與無線耳機無縫切換，保證車主在通話過程中的駕駛安全。
車載娛樂：車載娛樂系統已經由以前的收音機和一個卡帶機或CD機進化成可以通過用戶和其它車輛通訊，擁有多種娛樂和信息的系統。比許多其它的音頻/視頻應用，如家電的A / V系統應用要求更豐富。滿足人們對汽車娛樂性、舒適性的要求，可進行衛星數字廣播接收、車載數字電視接收、 CD/DVD播放等，并具有MP3/MP4/IPOD/USB等多媒體播放功能。音視頻文件可以通過無線下載，徹底免去使用碟片的種種麻煩。前置中控臺或頭枕式真彩顯示屏和高保真車載音響，更是為用戶提供了專業級視聽享受。
輔助安全駕駛：主要包括駕駛員疲勞監視，前、后方測距雷達系統，碰撞分析、剎車控制、安全報警系統以及輔助倒車后視系統。駕駛員監視器安置于方向盤下方，用于拍攝駕駛員的面部，并自動分析眼皮開度，經分析后如果發現有疲勞駕駛，會自動發出警報；同時，前方測距雷達和車后的測距雷達系統會自動測量前、后方車距，并將此信息發送至碰撞分析單元。如果有碰撞危險，會發出警報，同時自動剎車或控制安全帶的驅動電機，使乘員在碰撞發生前處在一個提前設計的佳姿勢，使事故的后果減小到低。
其輔助倒車后視功能主要是通過撥倒檔，便可從高清晰液晶顯示屏上看到車后的全彩影像，輔助倒車、后視攝像頭具備防眩和夜視的功能，便于保證車主夜間倒車的安全。
新型智能交通系統的車載信息采集系統：獲得實時、可靠的交通信息一直是智能交通系統發展的瓶頸問題，建立智能交通車載信息采集系統，可以為智能交通系統中駕駛行為特性的研究、交通數據采集、現場測試等提供良好的輔助測試、驗證平臺，還可以作為一個輔助檢測手段，為我國智能交通系統多功能實驗車的建設和發展提供強有力的技術支持，從而加速我國智能交通系統相關技術的研究和開發。
博思數據發布的《2018-2023年中國車載信息系統市場分析與投資前景研究報告》，2015年我國車載信息系統市場規模為688.1億元，2017年我國車載信息系統市場規模增長至923.7億元。
資料來源：博思數據整理
基于自身掌握網絡與業務運營優勢，國內三大通信運營商(電信、聯通、移動)受車聯網產業發展帶動均不同程度地開展了車聯網服務的推廣工作，有的通過聯合車廠完善車載信息服務，還有的廠商自行開發和運營車載信息服務。中國移動在2012年在重慶成立中移物聯網有限公司專門從事車聯網業務研究，推出了“行車無憂”新型車聯網智能終端以及“智能安全車”系統綜合解決方案。2012年，中國電信與上海市政府簽署共同建設上海“智慧城市”2012~2013年戰略合作協議，在上海地區開展車聯網與車載信息服務項目的研究探索，并推出智能交通信息服務系統。而中國聯通與愛爾蘭Cubic Telecom簽署合作協議，共同給特斯拉提供汽車信息化全面解決方案并簽署共建充電站戰略合作協議，
從2014年8月29日起將共同在全國20個城市建設超級充電站，在全國120個城市的400個聯通營業廳建設目的地充電樁。
雖然國內網絡運營商參與車聯網的側重點稍有不同，但都希望在未來的車聯網領域有所作為。與此同時，國內外汽車生產廠商受利益驅動，都希望在汽車信息服務領域爭取主導權以及更多的利益。汽車生產商和網絡運營商目標是一致的，都希望在發展車聯網產業的同時獲取更大的利潤分配。
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