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破解新能源汽車火災焦慮 電池安全成為車企競技舞臺
2022年06月22日 10:35:24來源：智慧城市網整理點擊量：50005
導讀動力電池既是新能源汽車運行的動力來源，也是新能源汽車的“生命線”，只有確保了動力電池的安全性，新能源汽車的安全性才有保障。即使在智能化成為主流趨勢的今天，提高電池安全性仍是新能源汽車的必要課題。
　　【智慧城市網 焦點新聞】動力電池既是新能源汽車運行的動力來源，也是新能源汽車的“生命線”，只有確保了動力電池的安全性，新能源汽車的安全性才有保障。即使在智能化成為主流趨勢的今天，提高電池安全性仍是新能源汽車的必要課題。
 
　　安全問題日益凸顯，加速由“幕后”走到“臺前”
 
　　工信部數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車累計推廣量突破1000萬輛大關。隨著新能源汽車銷量的節節攀升，安全問題也隨之而來。近日，應急管理部公布了一組觸目驚心的數據，2022年一季度新能源汽車火災共發生640起，同比上升32%，高于交通工具火災平均(8.8%)增幅，平均每日超7例火災。
 
　　那么，導致新能源車起火事故頻發的原因是什么呢？目前，新能源汽車起火原因主要可歸為5點：包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負荷等。據統計，按新能源車起火原因歸類，電池故障占33%，交通事故或底盤碰撞占15%，用戶改裝占12%，電子電器故障占11%，外部火源占9%，充電樁或充電線故障占4%，電池泡水或浸泡占4%，其余占11%。
 
　　新能源車火災頻發，在政策、需求、供給三重驅動下，電池安全正加速由“幕后”走到“臺前”：
 
　　1)從政策端看，主管部門高度重視，政策趨嚴要求加碼，如2022年3月18日，工信部發布的《2022年汽車標準化工作要點》，在新能源汽車領域，啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。
 
　　2)從需求側看，隨著新能源車加速滲透、電池能量密度持續提升、電壓平臺逐漸升高，電池安全問題已超越續航里程等焦慮，成為消費者最為關切的首要問題，電池安全的重要性日益凸顯。
 
　　3)從供給側看，車企為避免汽車召回高額損失、同時解決消費者安全焦慮及提升品牌形象，逐步提升安全性優先級并將其作為新的賣點，各主流車企均推出提升電池安全的解決方案。
 
　　裝車量持續上行，催生廣闊市場機遇
 
　　在新能源汽車銷量持續增長的背景下，電池產業鏈擴產規劃加速落地，新能源汽車動力電池裝機量也實現了大幅提高，根據中汽協數據顯示，1-5月，我國動力電池累計裝車量為83.1GWh，同比增長100.8%。面對迫切的需求和廣闊的市場前景，各大電池企業紛紛加快了擴產規劃的落地。據不完全統計，僅2022年一季度，國內動力電池新投建項目就有29個，總投資金額高達3391.1億元。
 
　　同時，在動力電池裝車量持續上行的背景下，前期售出的新能源汽車將逐步報廢，業內認為，動力電池的“退役潮”即將到來。中國汽車技術研究中心數據顯示，2021年，國內累計退役動力電池約為32萬噸，同比增長60%，在未來5年，退役電池將會高達80萬噸。有機構預測，2030年電池材料回收市場規模將超1000億元，動力電池的循環利用將是一條必行之路。
 
　　向輕量化邁進，固態電池有望破解焦慮
 
　　隨著新能源汽車的快速普及，汽車自燃的新聞也不時登上熱搜，電池安全方面已經成為電池供應商、新能源汽車制造企業首要考慮的事項。目前新能源汽車領域的汽車制造商們推出了多種電池解決方案，包括比亞迪刀片電池、長城大禹電池、廣汽彈匣電池等，都在電池熱管理上做出了一定的創新與改變。
 
　　6月6日，中國汽車技術研究中心首次公開了純電動汽車雙側柱碰試驗。如何從根本上確保新能源汽車的電池安全？對此，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示：“我們將來的電池會非常安全，可以生產‘不燃燒的電池’，有些電池正在往這個方向努力，比如刀片電池而且大家都在研發固態電池，等固態電池技術成熟并大規模推廣后，火災基本就不會再發生了。”
 
　　與液態電池相比，固態電池機械強度高，且不會形成漏液，極大地提高了電池的安全性，同時電壓溫度，可以采用鋰金屬負極大幅提高電池的能量密度，續航可超過1000公里，能完美解決目前新能源汽車的里程焦慮問題。另外，固態電池無需電液和隔膜，極大地簡化了電池結構，推動電池向輕量化邁進，是鋰電池的未來方向，也被認為是電池的終極形態。
 
　　結語：安全無小事，新能源電池安全不容忽視！在每場自燃事故背后，大火摧毀的不僅是車輛，更是消費者對新能源汽車產品的信心，需要各汽車企業重點關注與解決。毫無疑問，如何解決用戶對電池安全的顧慮，以及提升電池本身的續航能力，是決定新能源汽車能否走長遠的決定因素。
關鍵詞 新能源汽車火災電池安全
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