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智能立體車庫(kù) 讓就醫(yī)停車不再難
2022年06月24日 13:20:49來(lái)源:智慧城市網(wǎng)點(diǎn)擊量:56707
導(dǎo)讀但是對(duì)于一些建設(shè)較早的醫(yī)院,建設(shè)當(dāng)初的車位配比早已不能滿足現(xiàn)在的需求,而周邊建設(shè)已經(jīng)基本完成,沒(méi)有條件擴(kuò)建,在這樣的條件下,要想制造出更多的停車位,向上要空間的立體停車庫(kù)成為較好的選擇。
  【智慧城市網(wǎng) 時(shí)事聚焦】有人說(shuō):到醫(yī)院看病掛專家號(hào)難,但是比掛專家號(hào)更難的是就醫(yī)停車。近年來(lái),隨著我國(guó)私家車保有量的持續(xù)上升,停車難成為大多數(shù)城市面臨的難題,而醫(yī)院作為一個(gè)人員流動(dòng)較大的場(chǎng)所,停車難問(wèn)題更加突出。
 
  隨著醫(yī)院停車位的緊張,醫(yī)院周邊違停亂放,停車場(chǎng)亂收費(fèi)等問(wèn)題也十分常見(jiàn)。近日就有網(wǎng)友投訴稱,鄭大一附院河醫(yī)院區(qū)停車一天收費(fèi)95元。
 
  其實(shí),為解決就以停車難問(wèn)題,各地方各醫(yī)院都采取了各種辦法。比如修建新的停車場(chǎng)、規(guī)劃新的停車位(前提是場(chǎng)地充足),對(duì)原有停車場(chǎng)重新規(guī)劃管理(科學(xué)改善,提高土地和車位的利用率),增設(shè)智慧停車設(shè)備(如剩余車位數(shù)量顯示,空置車位指引,以及自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)等,讓停車更方便,提高車輛在院內(nèi)通行效率)等一系列措施。甚至有醫(yī)院鼓勵(lì)員工將車停到醫(yī)院周邊商業(yè)停車場(chǎng),以此空出更多車位給前來(lái)就醫(yī)的患者,也是有心了。
 
  但是對(duì)于一些建設(shè)較早的醫(yī)院,建設(shè)當(dāng)初的車位配比早已不能滿足現(xiàn)在的需求,而周邊建設(shè)已經(jīng)基本完成,沒(méi)有條件擴(kuò)建,在這樣的條件下,要想制造出更多的停車位,向上要空間的立體停車庫(kù)成為較好的選擇。
 
  近期,就有不少地方醫(yī)院完成了立體車庫(kù)建設(shè)并投入使用。
 
  麗水市中心醫(yī)院門診停車庫(kù)順利結(jié)頂,500多個(gè)車位的立體停車庫(kù)今年年底將投入使用,屆時(shí)將大大緩解門診就診停車難的問(wèn)題,營(yíng)造更加便捷的就醫(yī)環(huán)境。
 
  大連市中心醫(yī)院為給前來(lái)就診的患者更多地提供便利的停車條件,妥善解決看病人員、辦事市民和醫(yī)院職工的停車難,醫(yī)院本著“向上要空間、車位一變多”的原則,積極發(fā)展立體停車模式,將院區(qū)內(nèi)有限的自有空間發(fā)揮到極致。立體停車場(chǎng)自2020年8月施工以來(lái),歷時(shí)一年半,終于于6月完工。
 
  朝陽(yáng)市中心醫(yī)院歷時(shí)9個(gè)月打造的立體停車場(chǎng)于6月13日投入使用并取得良好效果,成為朝陽(yáng)又一個(gè)嶄新的標(biāo)志性建筑。該立體停車場(chǎng)共6層,216個(gè)車位,采用升降橫移方式運(yùn)行,它能夠很大程度緩解了停車難的現(xiàn)狀,切實(shí)改善患者就醫(yī)體驗(yàn)和院職工的上下班車輛擁堵問(wèn)題。
 
  武漢市普愛(ài)醫(yī)院(華中科技大學(xué)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院附屬第八臨床醫(yī)院)年門診量約60余萬(wàn)人次。醫(yī)院周邊有大量居民樓和商鋪,行人眾多,路面狹窄,“停車難”“接送難”曾讓就醫(yī)患家屬和周邊居民十分苦惱。在綜合考慮普愛(ài)醫(yī)院的停車需求、場(chǎng)地情況、交通流量等因素后,建成了一個(gè)擁有165個(gè)車位的智能立體車庫(kù)。不但車位數(shù)是地面停車場(chǎng)的11倍,建設(shè)成本也比一般立體車庫(kù)低,運(yùn)營(yíng)成本主要是電費(fèi),高峰使用率可達(dá)90%,使用效果大大超出各方的估計(jì)。
 
  其實(shí)立體停車庫(kù)并不是新鮮的概念,在中國(guó)已經(jīng)有多年的發(fā)展,我國(guó)取得機(jī)械式立體停車設(shè)備制造許可資質(zhì)的企業(yè)有600多家,但一直是“叫好不叫座”的狀態(tài)。主要原因在于立體停車庫(kù)給用戶的體驗(yàn)感較差。比如,車位寬度較窄,對(duì)開(kāi)車者的駕車技術(shù)要求較高;社會(huì)面上曾發(fā)生的一些立體停車庫(kù)意外事故,讓市民有所芥蒂;已習(xí)慣地面停車,而立體停車庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與地面停車又相差不大,市民更愿意選擇地面停車;立體停車庫(kù)存取都有等待時(shí)間,而有些是臨時(shí)到訪,停在路面較方便;如果發(fā)生東西遺落在車上要拿取,立體停車庫(kù)不方便……
 
  而立體停車庫(kù)之所以體驗(yàn)感差的根本原因還是在于技術(shù)上的不足。目前,市面上的立體停車庫(kù)其實(shí)主要是自動(dòng)化機(jī)械停車庫(kù),技術(shù)大多是借鑒國(guó)外或者從國(guó)外引進(jìn)。但是這種機(jī)械停車庫(kù),設(shè)置了滾輪、軌道、限位欄等,車子要精準(zhǔn)筆直地停到窄小的架子上,每次都是讓人艱難地去適應(yīng)機(jī)器,并不能稱為真正意義上的智能停車庫(kù)。
 
  好消息是,由武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任吳華意教授和其他高校技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)的雄鷹抓取式停車機(jī)器人。將測(cè)繪遙感技術(shù)應(yīng)用到停車庫(kù)系統(tǒng),相當(dāng)于給車庫(kù)加裝了‘眼睛’和‘大腦’,使它更智能,停車又快又準(zhǔn)。車庫(kù)的6個(gè)入口都寬達(dá)3.8米,采用雄鷹抓取式技術(shù),車輛入庫(kù)后無(wú)需刻意擺正,機(jī)器人視覺(jué)雷達(dá)可以準(zhǔn)確定位車輛位置并迅速抓取車輛入位。
 
  進(jìn)入車位后,在車庫(kù)門口觸摸屏點(diǎn)擊停車,“強(qiáng)悍”的機(jī)械設(shè)備就會(huì)快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),伸出兩臂,從兩側(cè)把車輛“抱”到空位。取車時(shí),市民也需掃二維碼,幾十秒時(shí)間,車輛就會(huì)到出口。上下14層,不到1分鐘!
 
  這種“傻瓜式”的停車,讓市民可以“隨心停”,自然也就不再那么抗拒將車停進(jìn)立體停車庫(kù)了。上面提到的武漢市普愛(ài)醫(yī)院就是采用的該項(xiàng)技術(shù),智能車庫(kù)試運(yùn)行效果良好,基于此,武漢市硚口區(qū)政務(wù)服務(wù)中心旁邊,一幢14層的停車庫(kù)也在緊張施工,即將投入運(yùn)營(yíng)。
 
  據(jù)了解,智能立體停車庫(kù)讓司機(jī)停車便捷且車庫(kù)故障率低,不到萬(wàn)分之二,遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)自動(dòng)立體停車庫(kù)的千分之三,停車難度和運(yùn)營(yíng)成本也都實(shí)現(xiàn)了銳減。目前,這種采用測(cè)繪遙感技術(shù)的智能停車庫(kù)將在武漢市得到進(jìn)一步推廣應(yīng)用,廈門、貴陽(yáng)、青島、深圳等地也將利用此技術(shù),盤活“碎片”地段,改造原有廢舊立體車庫(kù)。
 
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