【智慧城市網 城市在線】自從安裝使用了“智行淄博”手機App，單位在博山、家在張店的山東省淄博市市民李先生每天來回趕班的時間節省了半個小時以上。“App里有直觀的語音播報及圖像展示，提供道路通行態勢預判、車速引導、綠波通行服務，駕駛過程也輕松了不少。”
這要得益于淄博市公安局交警支隊搶抓淄博市“雙智城市”建設機遇，積極應用物聯網、云計算、移動互聯網等技術，在全國率先推出的“車路協同”智慧交通系統。依托科技賦能、品質服務，推動城市交通破“堵”調“優”，讓駕駛人“一路綠燈”、提升通行效率、減少碳排放。
目前，淄博市已在9個區縣967個燈控路口實現“車路協同”應用場景，博山區成為全國第1個物聯網云控信號機測試應用示范區。“車路協同”智慧交通系統獲“智慧公安我先行”全省公安基層技術革新專項活動暨比武大賽決賽一等獎。
截至9月下旬，系統用戶達到10萬人。系統自運行以來，道路通行效率大幅提升。經南開大學測試，有關路段車輛平均車速提高28%、通行時間減少27%，平均油耗降低24%、碳排放減少23%，出行成本大大減少。
“綠燈自由”
清晨7時許，時值上班早高峰，博山城區的道路上車水馬龍。
“博山中心路東段3個信號燈路口，660米路段，以前通行時間約1分28秒，設置綠波后通行時間45秒左右，通行效率提高50%左右。”博山區交警大隊大隊長高明棟介紹。
何謂綠波？“調整各個路口的信號燈周期、相位相序和綠信比等參數，在指定的道路上，當車輛通過第一個交叉口時遇到綠燈，按照一定的速度行駛，則在同一路段相鄰的幾個交叉路口均能連續遇到綠燈，確保交通通暢。”高明棟解釋，合理的“綠波”設置不僅可以增強路段與路段之間的聯動性，也將提升整個區域的通行質量與效率。
11時許，博山龍泉街由南向北通往中心路的車流排成了長龍，出現了短時間的堵車現象。博山交警大隊交通管理科科長李傳武掏出手機，在“車路協同”智慧交通系統中，對該路口南北相位信號調長時段，破“堵”調“優”，車輛擁堵問題迅速緩解。
穿過博山馬公祠隧道，國道205有一段彎多、坡陡的山路，這里安裝了一組路側燈帶。“車路協同”智慧交通系統將交通信號燈的可通行時間，以路側燈帶形式投影至道路，駕駛人僅需觀察指示燈進入并保持在綠色燈區間，即可綠波通行。
“博山區64個燈控路口全部安裝了車路協同功能的‘物聯網云控’信號機，成為了全國第一個物聯網信號機測試應用示范區。”高明棟介紹，“車路協同”智慧交通系統通過“物聯網+移動互聯網”技術，打通人、車、路、交通信號之間的鏈路，實行“感-聯-算-控”一體化運作，切實提升道路通行能力。
算力賦能
“請幫幫我們！”擁擠的車流中，一名駕車群眾突然向民警求助，稱車上有一名傷員，三根手指被機械砸中已失去知覺，急需到淄博市第一醫院就醫。
博山交警利用“車路協同”智慧交通系統，開啟“一鍵綠波”、“一鍵特勤”功能，為傷員開辟綠色生命通道，原本40分鐘的路程僅用15分鐘將病人送達，為病人的治療贏得了寶貴時間。
“全線可控，自動化全程無感特勤”是“車路協同”智慧交通系統的重要組成部分。
“通過實行‘感—聯—算—控’一體化運作，在執行緊急救護、搶險救災、應急搶修等任務時，通過車載特勤終端或控制臺創建特勤任務，輸入任務執行人員、開始時間、起點終點、途經路口、車輛數量(或信號燈綠燈保障時長)等信息，系統根據特勤車輛速度和到達路口時間，自動完成路口交通放空、應急車輛通行、恢復正常狀態等全流程操作，避免應急車輛被堵，最大限度壓減交通放空時間，減少對社會交通的影響。”市公安局交警支隊設施大隊負責人王永峰介紹。
智慧交通是高品質民生的重要組成部分，“車路協同”智慧交通系統正是通過著力搭建泛在接入、算網融合、網聯互通的智能化數字基礎設施，實現車路數據共享交互、路況態勢自動感知、交通控制動態調整，切實提升道路通行能力。
“‘車路協同’智慧交通系統通過安裝物聯網信號機、交通信號數據采集器，打通人、車、路、交通信號鏈路，通過‘智行淄博’手機App語音播報及圖像展示，為駕駛人提供道路通行態勢預判、車速引導、綠波通行服務。”王永峰告訴記者。
同時，聚焦整體交通暢通平衡及城市動脈快速通行，精準配置相關路段、不同時段綠波，確定道路起點路口和終點路口，設置信號周期、綠波時長、通行車速，實現物聯網信號機控制路段一鍵生成雙向綠波，最大限度減少交通延誤、緩解車輛擁堵。
“目前，已在9個區縣967個燈控路口實現了‘車路協同’應用場景，全市5條路段安裝了77組路側燈帶。”王永峰告訴記者，“車路協同”智慧交通系統把每一個紅綠燈搭建成一座座數字、暢行、便民服務之橋。
群眾視角
下午六時的中潤大道新瑪特路段，車流如潮，人流如織。
“該路段的行人過街安全守護系統正在緊張調試中。系統將協調聯控上下游路口信號燈配時，明確行人、車輛通行編組和通行時序，避免行人與車輛沖突，減少交通事故隱患，全方位提高通行效率。”市公安局交警支隊有關負責人介紹。
曾經，淄博市全市1435處信號燈路口信號機共有19種品牌，控制系統雜亂，數據無法共享，成為困擾交通信號區域協調聯控的難點堵點。
“市公安局交警支隊強化有解思維，安裝信號機數據采集器，搭建第三方控制平臺，將不同品牌、不同型號的信號機、非聯網信號機、斷網信號機的運行數據、告警信息(停電、黃閃、相位缺失等)納入平臺管理，實現了集中控制‘一平臺’、統一管理‘一張網’。”市公安局交警支隊黨委書記、支隊長孫敬雙表示。
科技創新的最終目的是為了惠民、利民、富民、安民。在“車路協同”智慧交通系統建設應用中，主動從“政府思維”轉向“群眾視角”、從“開發立場”轉向“用戶體驗”成為顯著亮點。
“告別擁堵，擁有更優越的駕駛體驗是廣大市民的迫切需求。‘車路協同’智慧交通系統依托科技賦能、品質服務，推動城市交通破‘堵’調‘優’，讓駕駛人‘一路綠燈’、盡享出行愉悅，提升了通行效率、減少了碳排放。”
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