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山東研發(fā)出無人駕駛公交：整個過程不需要人工干預
2023年04月13日 08:39:26來源：快科技點擊量：35841
導讀據(jù)了解，這輛車的自動駕駛等級，是目前行業(yè)內(nèi)最高等級，已經(jīng)過8萬公里的自動駕駛測試，沒發(fā)生一起交通事故。
　　【智慧城市網(wǎng) 時事聚焦】　4月8日消息，據(jù)閃電新聞報道，山東一企業(yè)開發(fā)出新一代5G智能公交客車，能根據(jù)路線自主設定起始點、停靠點和終點，整個過程不需要人工干預。
 
　　這輛車配備各種雷達、攝像頭、高清定位系統(tǒng)，可以自動躲避障礙物，可謂360度無盲區(qū)感知。據(jù)了解，這輛車的自動駕駛等級，是目前行業(yè)內(nèi)最高等級，已經(jīng)過8萬公里的自動駕駛測試，沒發(fā)生一起交通事故。
 
　　專家表示，無人駕駛是場“通關賽”。目前轉型中的傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力所瞄準的自動駕駛等級集中在有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)，所謂的“無人駕駛”通俗講就是L4級或L5級自動駕駛。
 
　　道路測試是無人駕駛汽車得以最終大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化運營的必經(jīng)之路。專家稱，為使無人駕駛車輛在各種道路交通狀況和使用場景下都能安全、可靠、高效地運行，路測是車輛積累測試數(shù)據(jù)、不斷提升自動駕駛能力的有效手段。
 
　　自動駕駛的實現(xiàn)技術路線有多種，主要有單車智能、車輛智能網(wǎng)聯(lián)、區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)等。目前一些車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在單車智能技術路線上進行了大量軟硬件自主研發(fā)，從其目前進展推測，無人駕駛的全面普及可能并不遙遠。
 
關鍵詞 無人駕駛人工干預
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