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純蒸汽管道具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐高溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐高溫180℃，適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程。

蒸汽管道管件的選擇

首先, 蒸汽管路上不宜采用套筒補償器, 此補償器需不斷更換填料, 維護量太大。第二, 不宜采用軸向型波紋補償器。軸向型波紋補償器安裝在蒸汽管路上, 雖然外形美觀, 維護量小, 但內壓產生的推力太大, 造成土建工程造價增高, 只是在管徑較粗, 建設空間狹窄的情況下才采用此類補償器。第三, 在大多數情況下宜采用方型補償器, 此類補償器有以下優點:補償量大、推力小, 無維護。

管道的防腐保溫

管道防腐必須*除銹, 使管道露出金屬光澤方可刷漆。刷漆表面應干燥, 禁止一面刷漆一面除銹, 油漆必須符合管道的環境, 防止因管道表面溫度造成新刷漆脫落。關于保溫材料的選擇應遵循下列原則:

(1) 材料的導熱系數低;

(2) 具有較高的耐熱性, 不致由于溫度急劇變化而喪失其原來的特性;

(3) 材料密度小并具有一定的孔隙率;

(4) 具有一定的機械強度

蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管(鋼套鋼)埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術,是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破,也是現在普遍使用的一種施工方法。

蒸汽管道所使用的相關材料

聚氨酯保溫鋼管工作鋼管:根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。  

聚氨酯保溫鋼管保溫層:采用硬質聚氨酯泡沫塑料。

聚氨酯保溫鋼管保護殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。

蒸汽保溫管道結構

直埋鋼套鋼保溫管道結構依據滑動方式不同分為:內滑動式與外滑動式兩種。

一是內滑動式:保溫結構由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固二是外滑動式:保溫結構由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固帶、滑動導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。

蒸汽管道 保溫材料的性能要求

聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構成,是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成。

保溫層材料為密度60kg/立方米至80kg/立方米的硬質聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強度,使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

蒸汽管道用什么材料

蒸汽管道用什么材料的選擇上,要根據具體情況,合理選擇,應該遵循物盡其用原則。如果低壓蒸汽管道用無縫碳鋼管就可以解決問題了,就不要浪費金錢去用不銹鋼材料。閥門用對應壓力等級的碳鋼的就可以,如果資金寬裕,要使用不銹鋼材料,那么閥門的法蘭壓力等級與管道上法蘭(材料同管道)壓力等級也要一致,以確保安全。

蒸汽管道是公眾生活的重要設施,在確保正常發揮功能的同時,我們也要注意它的安全性,其安全性的保障,除了施工質量,另一個就是蒸汽管道用什么材料的問題,這是專業人員要慎重決定的。當然,在確保安全的同時,節約成本也是很有必要的