HXTS、HXTL系列多極管式滑線由高強度工程塑料絕緣導管或鋁合金保護殼、多級導電銅排、集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。多極管式滑觸線該產品以其設計緊湊、性能穩定、使用**的特點被廣泛地應用于電流較小、使用頻率較高的物流自動化流水生產線以及檢測線。

產品組件說明
    （一）供電導管：承載電源導入的電流輸送到導電器，每根導管長為4M，亦可根據需方要求訂做，規格參閱表3-1
    （二）導電器：在導管內與導軌滑動接觸導入電流，并向其它移動式電器提供電流的裝置（見圖5-1）。

    （三）中間進線盒：由導管的中部導入電源電流的裝置（圖5-2）
    （四）端部進線盒：由導管的頂端導入電源電流的裝置（圖5-3）

    （五）連接夾：位于相鄰兩導管連接處，作連接固定和絕緣（圖5-4）
    （六）定形夾：保持導管不變形（圖5-5、5-6）

    （七）撥叉：向導電器傳遞移動推力或拉力，并適度吸收傳動誤差和傳動沖擊，撥叉可根據導電器數量和型號配用（圖5-7）
    （八）室外**滑觸線地溝結構

多極滑線安裝方案，選用產品應注意事項
（一）供電方式
    當電壓降超過標準時，除選用較大**截面導管外，可采用不同供電方式以改變計算長度L。

（二）熱膨脹補償的確定
    1、室內安裝：全線長程在100m以內，一般不加熱膨脹補償點，組裝時在導管接頭處需留間隙5mm。
    2、室外安裝：線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
    （1）多極滑線安裝方案，間隙補償法：
    原理：在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙，供熱膨脹補償延伸之用，補償點兩端應固定懸吊，其余浮動懸吊。每段導管的補償間隙如下： 

		熱膨脹補償表 安裝時環境溫度°C -20 -10 0 10 20 30以上 補償間隙a(mm) 12 10 8 6 4 2
		熱膨脹補償表 全年溫差△t Lmax 20°C 30m 30°C 22m 40°C 15m 60°C 13m

    補償段確定：總長度超過100m的供電**滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補償段，根據全年溫差，確定補償兩側固定懸吊的大間距Lmax，一般不少于12cm，固定懸吊配置見下圖：

（2）多極滑線安裝方案，分離補償法
    原理：在環境溫差較大，運行速度不高的情況下，可采用分離補償法。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用，導管分離處均套上嗽叭導入管，分離導管采取分別供電方式。

    導電器由彈簧托架傳動，以保持其脫離導管時的正確位置，為保證連續供電，必須采用雙極導電器。補償段設置：補償段位于兩固定懸掛中點位置，一般間隔為500mm。

    安裝要求
    a：分離處兩端必須分別供電，相位必須一致。
    b：分離導管兩端必須有嗽叭導入管。
    c：分離處導管應較正中心線，保持同軸度1mm。
    d：彈簧托架導電器其間隔距離不小于550mm。
    例：全年使用環境溫度-20°C-+55°C：安裝時環境溫度：T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙：
    （三）檢修段
    1、原理和功能：當起重設備進入檢修段時，輸電導管工作段仍能通電工作，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離，當需檢修起重機進入檢修后，即可切斷檢修段電源。

    2、型式
    （1）連接式：在一條導管中，兩段導軌之間用絕緣材料隔開。

   （2）分離式

多極滑線安裝方案，安裝要點

    （一）安裝位置選擇
    1、安裝位置盡可能靠近移動受電設施同一側
    2、安裝位置盡可能避開高溫熱源，強光照射及其紅、紫外線輻射。
    3、應保證不受物體撞擊和便于日后維修。
    （二）支架安裝方式的確定
    可由廠方提供安裝方式預約訂做。
    （三）安裝前的準備工作
    1、根據地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無特殊情況可按下圖進行準備工作。

    2、支架裝配，直線導管每根長4m，支架的懸吊間距按下圖進行安裝，亦可根據現場環境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
    3、安裝檢查
    （1）檢查導管外有無破裂、扭曲變形，導管內導軌接頭是否平直光滑。
    （2）導電器應靈活自如的通過導管。
    （3）導電器內電刷應伸縮自如，完整無缺、且有一定彈性。

    （四）安裝導管
    1、根據安裝示意圖，將導管、熱膨脹補償管、檢修導管、中間供電段導管執著示意圖位置順序排好，以利工作順利開展。
    2、定形夾和懸吊夾可預先安裝在每根導管上，在吊裝時再調懸吊夾的抽向位置，并調導管與受電機械的運動軌道平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。
    3、導軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在通過電流時產生過熱現象；導軌內側表面必須對合在同一平面內，使過渡平滑，將導電器在接頭處反復推行時應無撞阻礙感覺，必要時可用細銼刀修整至圓滑過渡。導軌的連接重量是滑觸線安裝質量的關鍵，必須認真操作。
    4、導管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導管槽內，以保證兩導管對接同軸度。
    5、安裝端部或中間進線盒衣端蓋，端部進線盒及凋蓋均應以螺釘固定。
    6、安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂安裝于導電器設施上，其表面與導管中心近距離應保持在100mm左右。撥叉插入導電器內，應保證在全線自由上下擺動。其范圍為40mm，并能吸收其它方向的傳動誤差和沖擊。
    7、接通電源試行時應注意下列事項：
    （1）通電前復查全線安裝情況，確認無誤后，調試人員可進行入操作崗位，其他人員應撤離現場或進入**地區。
    （2）接通電源后，不急于開動起重機，觀察靜態通電是否正常，然后啟動小車電機，試運行兩分種，再啟動大天車電機，以低速行駛，沿全線觀察，應特別注意運動部分與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性，若發現下述情況，應立即糾正：
    a、導管有較大異動，應調整導管或修正撥叉。
    b、導電器運行時有異常聲響，應檢查導軌連接點是否平坦。