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廣州圖衛網絡技術有限公司
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隨著視頻監控的不斷發展，越來越多的視頻產品趨于專業化、智能化、集成化和無線化，使之更廣泛運用于各行各業。VNETMx2.0-340M遠距離無線多媒體雙向移動（無線移動車載監控）傳輸系統就是為了滿足國防、、金融、林業和等行業設計的監控產品。它具有專業車載的特點，抗震動，抗沖擊，適合于惡劣環境，可靠性高，安裝簡捷方便等特點，已被廣大用戶認可，成為無線車載監控的之選。該系統已通過部研究所的檢測，并獲得廣東省相關管理部門的生產許可證。
1、利用逆變器以及車載電源直接供電。
2、執行視音頻監控任務時，能同時通過網絡執行數據查詢、即時通訊等工作。
3、安裝拆卸簡單，靈活性，從A車轉移到B車，一般可在十分鐘內完成。
4、能雙向傳輸圖像、聲音和基于TCP/IP傳輸協議的互聯網數據，即車輛具備指揮中心功能。
5、基站與基站之間可以互聯。
在某一較大的范圍內一個基站不能夠全面覆蓋而需要安裝多個基站時，指揮中心以外的其他基站不需要額外鋪設（或租用）光纜連接到指揮中心，基站之間便可互傳信號（基站一般安裝在較高的位置，它們之間可以直通）。離開指揮中心很遠的移動車載單元利用系統具備的這種互聯的功能，可以不依賴光纖中繼而傳輸到指揮中心，這樣可以省去不少費用，同時車載單元在各基站間跨基站移動時還可以自動切換。
6、系統支持點對多點工作，即一個基站，可以帶多臺車載單元工作。
7、車載單元與車載單元可以相互接力。
對于基站覆蓋不到的區域，可以用一臺車載單元臨時作中繼使用，這有效地延伸了覆蓋范圍；同時還可以快速組建臨時應急指揮中心。
8、車載單元到不了的區域，可利用智能數字無線音視頻偵察取證系統到現場，車載單元做中繼橋接，將現場圖像和語音信號送到指揮中心，其間不需要經過模擬轉接，信號不會損傷。
9、智能數字無線音視頻偵察取證系統也可以臨時作為中繼基站使用，在一些遠離指揮車現場的區域，單臺取證設備不能將現場的圖像或數據傳輸到指揮車的時，可以使用另外一臺或者多臺同樣的取證單元設備進行中繼傳輸，這樣就大范圍提高了系統的覆蓋能力。
10、本系統無線通信過程中采用多重加密手段，確保了圖像、語音等數據的安全、可靠地傳輸。
系統采用的WDS（無線分布系統協議）通信模式，主站和車載單元之間采用MAC地址一一對應，不在列表中的非法地址用戶不予接入，安全性強，同時在空中還采用了WPA-PSK/WAP2-EAP等多重數據加密方式，非法用戶很難破譯，即使使用超大型計算機，理論上也要花上很長時間才有可能，加密性能能滿足軍事級別要求。
1、該系統非常適合局、、、局、、三防指揮辦、綜治辦、、港口、公交車、等政府部門和運營單位用于突發事件的現場應急指揮及平時的移動監控巡查。
2、該系統能實現圖像、語音及互聯網數據的雙向無線傳輸，對于臨時搭建現場指揮中心亦很實用；系統在160KM/ 小時以上速率快速移動中能穩定傳輸數據，非常適合在軌道列車及直升機上進行多媒體信息的雙向傳輸。
| 工作頻率 | 車載和基站系統 | 340MHz |
| 發射功率 | 車載和基站系統 | 1-10W |
| 射頻帶寬 | 5MHz、10MHz | |
| 傳輸速率 | 雙向 | ≤10Mbit/S |
| 雙向可動態分配 | ||
| 天線增益 | 基站全向 | 10dbi |
| 車載全向 | 5.5dbi | |
| 視頻指標 | 壓縮格式 | H.264(4CIF/DCIF/CIF) |
| 碼率 | 32k ～ 2000kps 可調 | |
| 幀率 | 1-25fps可調 | |
| 音頻指標 | 壓縮格式 | OggVorbis |
| 采樣頻率 | 16KHZ | |
| 碼率 | 16kbps | |
| 數據接口 | 標準網口 | （TCP/IP） |
| RS232 | ||
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