力矩電機(jī)式工作原理：從力矩電機(jī)的機(jī)械特性曲線可以看出，力矩電機(jī)為變轉(zhuǎn)矩輸出。在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大轉(zhuǎn)矩；高轉(zhuǎn)速時(shí)輸出小轉(zhuǎn)矩，此特性非常合電纜卷筒的機(jī)械性能要求。設(shè)備駛向地面電纜錨位時(shí)，力矩電機(jī)通電工作，經(jīng)減速機(jī)放

大轉(zhuǎn)矩后帶動(dòng)卷盤(pán)旋轉(zhuǎn)收卷電纜。隨著卷繞直徑的增大，力矩電機(jī)自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速，并增大輸出轉(zhuǎn)矩，從而保證收纜的線速度與大車(chē)運(yùn)行速度同步，并保持收纜張力恒定。設(shè)備駛離地面電纜錨位時(shí)，力矩電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)方向不變，大車(chē)運(yùn)行時(shí)拖拽電纜，使產(chǎn)生大于電機(jī)正向轉(zhuǎn)矩的反向轉(zhuǎn)矩，同步釋放出電纜。控制方式及特點(diǎn)：力轉(zhuǎn)電機(jī)具有長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)的特性，與大車(chē)控制系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，只需從設(shè)備總電源開(kāi)關(guān)或總接觸器引出電源即可。電氣控制簡(jiǎn)單、可靠。大車(chē)上電后，卷筒電機(jī)通電，卷盤(pán)工作，無(wú)論大車(chē)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)還是停車(chē)，力矩電機(jī)始終通電且相序不變；大車(chē)斷電后，電機(jī)斷電，卷盤(pán)制動(dòng)。

XLPE絕緣YFGRPB行車(chē)扁電纜抗張變化率40

YGCRB、YFVFRB、KVFRB、KVFGRB、YVFPB、YVFGPB、YFGPB、KFGPB、JFGPB、YGGPB、YGCPB、YFVFPB、KVFPB、KVFGPB、YFFB、YFFRPB、YVFRPB、YVFGRPB、YFGRPB、KFGRPB、JFGRPB、YGGRPB、YGCRPB、YFVFRPB、KVFRPB、KVFGRB、YF46GB、KF46GB、JF46GB、YF46GRB、KF46GRB、JF46GRB、ZR-YVFB、ZR-YVFGB、ZR-YFGB、ZR-KFGB、ZR-JFGB、ZR-YGGB、ZR-YGCB、ZR-YFVFB、ZR-KVFB、KVFPB、KVFGPB、YFFB、YFFRPB、

適用設(shè)備：門(mén)式、橋式、門(mén)座式起重機(jī)、堵取料機(jī)、壩頂門(mén)機(jī)、集裝箱岸橋、場(chǎng)橋、裝卸船機(jī)、冶金機(jī)械、水工機(jī)械和礦山機(jī)械等大型軌行設(shè)備。磁滯式工作原理由三相異步電動(dòng)機(jī)和磁滯聯(lián)軸器組成電纜卷筒的動(dòng)力調(diào)速系統(tǒng)。設(shè)備駛向電纜錨位時(shí)，電動(dòng)機(jī)通電工作，通過(guò)減速機(jī)放大力矩后驅(qū)動(dòng)卷盤(pán)旋轉(zhuǎn)收卷電纜。此過(guò)程中由磁滯驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行差速調(diào)整，保證收纜過(guò)程與大車(chē)運(yùn)行同步；設(shè)備駛離電纜錨

位時(shí)，電動(dòng)機(jī)通電且相序不變，大車(chē)運(yùn)行時(shí)拖拽電纜，使卷盤(pán)產(chǎn)生大于磁滯驅(qū)動(dòng)器的磁扭矩，同步釋放出電纜?？刂品绞郊疤攸c(diǎn)?

磁滯式電纜卷筒為恒轉(zhuǎn)矩輸出，電機(jī)必須與主機(jī)行走機(jī)構(gòu)同步起動(dòng)，而主機(jī)停止時(shí)可根據(jù)大車(chē)滑行情況，選擇對(duì)卷筒電機(jī)延時(shí)斷電。如果使用多臺(tái)磁滯驅(qū)動(dòng)器時(shí)必須保證電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向一致，并符合訂貨要求。即：大車(chē)行走，卷筒電機(jī)通電，無(wú)論正車(chē)還是反車(chē)，卷筒電機(jī)相序不變；大車(chē)停，卷筒電機(jī)延時(shí)斷電。

XLPE絕緣YFGRPB行車(chē)扁電纜抗張變化率40