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　　【中國安防展覽網 時事聚焦】近日，一篇名為《逃避電子眼抓拍秘籍》的文章在網上瘋傳，不少網友紛紛留言評論、爭先效仿。但是交警指出，這個秘籍其實并不靠譜。
　　
　　為一探究竟，我們首先來了解下電子警察的工作原理
　　
　　作為車輛違法的依據，自動抓拍系統會拍攝4張照片，其中3張照片為全景照片，1張照片為違法車輛車牌號放大照片。前3張照片，會記錄現場違法情況，張圖片中，違法車輛軋在停止線之外，第二張圖片車輛軋在停止線上，第三張圖片車輛軋在斑馬線上。除了4張圖片作為交通違法的證據照片之外，系統后臺還會收到電子警察自動傳回的違法錄像視頻片段。
　　
　　電子警察抓拍的違法車輛，都經過了電子眼自動抓拍、圖片人工錄入、校正審核，以及終數據回傳到交通違法系統的過程，以大程度避免誤拍。
　　
　　無線地磁檢測器助力電子警察系統
　　
　　無線地磁檢測器是用來檢測車輛的檢測器，可廣泛應用于城市交通、高速公路、停車場和小區進行車輛檢測和交通信息的采集，可以代替目前市場上的感應線圈檢測器和視頻檢測器。
　　
　　無線地磁車輛檢測器的原理就是當機動車通過埋在地下的無線地磁檢測器時，地磁檢測器發出無線信號，置于路邊的接收機收到信號后，立即給出一個信號，給相應的系統提供車輛信息，完成車輛的檢測。
　　
　　無線地磁車輛檢測器可用于高速公路收費站、路段、隧道、橋梁等車輛檢測，城市交通的電子警察、卡口監控、逆行違章、超速違章、路口、路段等車輛檢測，停車場、小區進出口等需要進行車輛檢測的地方。
　　
　　傳統車輛檢測器主要有：感應線圈、視頻檢測器、紅外線檢測器等。
　　
　　感應線圈：在早期使用為廣泛，因其需要破路施工，安裝不便，易使路面破損而毀壞，故障率較高又不能實現多車道無縫覆蓋和跨越車道線，或雙實線的車輛檢測，而且產品使用時間短，一般很難超過1年半。
　　
　　視頻檢測器：因采用靜中取動的方法來檢測車輛，所以易受風、燈光、人、雨、雪等自然因素影響，從而產生極大誤差，可靠性非常差，所得檢測數據真正可以采用的不足20%。
　　
　　紅外線檢測器：因其環境適應性差，易受現場因素干擾，檢測精度不高，可靠性差，使用較少甚至不能實際使用，該產品的誤報率、漏報率也非常高。
　　
　　無線地磁車輛檢測器：傳感器因其功耗底，只需在路面鉆一個直徑48mm、深165mm的孔洞埋入即可，不受任何環境影響。由于該產品采取點到點、一對一的檢測方法，大型交叉路口可以實現一對四的檢測方式，其檢測精度高，性能穩定，不需刨挖路面，不會使路面破損，該產品正常使用其使用壽命可達3年。與傳統的車輛監測器相比，無線地磁車輛檢測器具有很明顯的優勢。采用無線傳輸方式，安裝更方便。施工方便，安裝簡單，不會破壞道路，維護簡單。可靠性高，檢測精度高，不受氣候影響，故障率很低。
　　
　　實驗驗證秘籍靠譜嗎？
　　
　　為進一步驗證此秘籍的可行性，重慶晚報與辦與巴南區交巡警支隊民警在現場民警做交通指引的情況下，與3名私家車主共同體驗秘籍。
　　
　　實驗一：快速通過闖紅綠燈，電子眼能否抓拍清晰
　　
　　（實驗車輛：長城M2駕駛員：網友西西）
　　
　　每天駕車在所難免會遇到闖紅燈的情況，闖紅燈被電子眼拍下，會遭重罰。根據秘籍，如果以很快的速度沖過紅綠燈，電子眼不可能連續拍下清晰的照片。
　　
　　在細雨蒙蒙的天氣狀況下，長城車以30碼的速度，行駛在中間的行車道上，大約離紅綠燈還有30米的距離，長城車突然開始提速。但此時眼前的綠燈已經變成了黃燈。眼看著黃燈變紅燈的一瞬間，長城車來不及剎車，直接沖過地上白線，在長城車車頭和車尾都越過白線后，并沒有停下來，而是繼續加速，駛向前方。“我已經加速到了80碼，這樣的速度，照相機都很難拍得清晰”，事后車主西西還僥幸地表示，希望效仿網絡秘籍順利過關。
　　
　　交巡警提示：早期電子警察采用的是標清攝像頭或數碼相機，像素比較低，清晰度不夠好，只能管一個車道。如今路面使用的均是高清攝像頭，不僅能夠清晰備齊三張違章照片，還有一張能夠在0.1秒的時間拍出車牌特寫，便于記錄違章車輛。
　　
　　實驗二:利用電子眼延遲空隙，快速通過
　　
　　（實驗車輛：標致206駕駛員：陶先生）
　　
　　網上流傳，在紅燈亮前3秒左右，電子眼才啟動；綠燈將要亮時，電子眼會提前3秒關閉。所以可以在這間隙加大馬力沖過去，不用擔心被電子眼抓拍。陶先生覺得很有道理，所以陶先生在頭頂上的紅綠燈，眼看著綠燈變黃，標致車突然開始提速，就在黃燈3秒變紅燈的瞬間，標致車頭沖破了地上的白線，向道路前方駛去。而這時頭頂的紅燈計時器也正在倒數，不過3秒時間，標致車就已駛到三岔路口對面的車道上。
　　
　　交警提示：重慶范圍所有的電子抓拍都是聯網跟紅燈同時啟動的，不存在任何時間差。另外，根據交規，闖黃燈就屬于違法行為，闖紅燈更是不應該，搶這一兩秒的時間通過路口，非常危險。
　　
　　實驗三：扣掉或遮住車牌小圓點，防止電子眼對焦，躲避抓怕。
　　
　　（實驗車輛：福特翼虎駕駛員：重慶晚報記者）
　　
　　根據網絡傳言，車牌上有個小圓點，而此小圓點是用稀土金屬做成鑲上去的，它的作用是用來給電子眼對焦用的。如果將其摳掉或遮住，電子眼就無法對焦，進而就算違法，也無法被抓拍到了。
　　
　　實驗者先是用一塊與車牌底色相同的藍色碎紙遮擋住車牌間的圓點。“真的看不出來啊，原來遮擋車牌這么簡單。”站在一旁的網友也大聲驚呼，擋住圓點不遮擋數字，行駛在路上根本無法辨別。
　　
　　隨后，實驗員駕車在左邊道路上行駛，當紅燈顯示開始讀秒后，強行越過白線，左轉掉頭。整個車在不到2秒的時間扭轉了180度，行駛到了反方向車道。
　　
　　交警提示：在巴南區交巡警支隊監控室看到，實驗者駕駛的黑色翼虎車闖紅燈掉頭，所有的違章路徑都被清晰拍下來，而車牌號碼也拍得相當清晰。分析，電子警察一般采用固定點位抓拍，不論是攝像機還是照相機的焦距都是事先調好的，和車牌上的小圓點沒有任何關系。車牌上的小圓點的作用，僅僅就是一個號碼之間的間隔符，摳掉小圓點能影響對焦完全是無稽之談。
　　
　　實驗四：車牌圖反光漆防電子眼抓拍
　　
　　（實驗車輛：蘭博基尼駕駛員：左先生）
　　
　　網上盛傳有一種反光漆，將其涂在車牌上，平時是看不出異樣的，當被電子眼抓拍時，會和鏡頭閃光反光，從而使電子眼無法抓拍。
　　
　　百公里加速僅需3.2秒的跑車，輕輕松松就能夠在馬路上沖破200碼，但也正是這樣的速度與激情，時常讓車主左先生感到困惑。“我一腳油門，稍微不注意就超速了，平時都不敢在市區開這輛車。”很多開跑車的朋友都在網上購買了反光漆，噴在車牌上根本看不出來，他也想看看是否有用。
　　
　　左先生駕駛蘭博基尼跑車，飛速行駛在道路上，無視的紅燈，沖過了地上的白線。
　　
　　交警提示：在交巡警支隊監控室里，噴上反光漆的車牌號被拍得一清二楚，就算當天還下著小雨，車牌上的字也非常清晰。田警官介紹，現在的電子抓拍設備，已經更新到可以360度拉近拉遠，可管多個車道，而且電子眼一般旁邊還帶閃光燈，保證在夜晚也能清晰拍攝。
　　
　　駕駛員在道路上違規操作，時常伴有僥幸心理，殊不知產生了極大的安全隱患。實驗中逃避秘籍都被電子眼逐一擊破。只有做到真正的安全駕駛，才能體會到駕車的樂趣。
　　
　　小編有話說：看了以上實驗和電子眼抓怕的原理，可見這個《秘籍》確實不怎么靠譜，而其中很多的方式是讓駕駛員冒著生命危險去做的，在小編看來完全是得不償失，一旦發生意外后果誰來負。所以，小編認為大家還是自覺遵守交通規則，寧等三分，不強一秒，珍愛身命。