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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】黑匣子曾經(jīng)在MH370出事的時(shí)候被廣泛提及，后期圍繞黑匣子搜查工作也一直圍繞黑匣子展開(kāi)，原因就在于這個(gè)黑匣子記錄了失事飛機(jī)的全部信息，對(duì)于事故調(diào)查是重要關(guān)鍵。其實(shí)除了飛機(jī)，在我們一般汽車(chē)中，黑匣子的應(yīng)用也越來(lái)越廣，中國(guó)可能還處于初始階段，但是從目前來(lái)看，黑匣子的應(yīng)用正在逐步普及中。
　　
　　汽車(chē)黑匣子又稱(chēng)“汽車(chē)行駛記錄儀”或“汽車(chē)綜合信息記錄儀”，有人將其形象地稱(chēng)為汽車(chē)電子警察。它除了地記錄汽車(chē)行駛中的各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，及時(shí)反映汽車(chē)行駛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控。如果汽車(chē)處于超速行駛、高速轉(zhuǎn)彎或是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超限等狀態(tài)時(shí)，便會(huì)觸動(dòng)安全警告裝置，以提醒駕駛員注意。目前，車(chē)輛行駛過(guò)程中的自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離報(bào)警、設(shè)備維護(hù)提醒等眾多安全措施的使用，都有汽車(chē)黑匣子的功勞。汽車(chē)一旦發(fā)生事故，它的軟件處理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)記錄儀中所采集的各種參數(shù)，用圖像形式再現(xiàn)發(fā)生事故時(shí)的行駛軌跡。
　　
　　黑匣子在各種車(chē)輛上的安裝給起到了不一樣的作用，下面來(lái)看看黑匣子在幾種車(chē)輛上加裝的作用。
　　
　　道路運(yùn)輸車(chē)輛加裝“黑匣子”，24小時(shí)監(jiān)控
　　
　　7月1日起開(kāi)始施行的《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，所有半掛牽引車(chē)、重型載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛和用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)都必須在2015年12月31日前安裝使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)。
　　
　　從12日開(kāi)始，物流協(xié)會(huì)將和四川一家車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司簽署協(xié)議，協(xié)會(huì)會(huì)員單位所擁有的約8萬(wàn)輛重型貨運(yùn)車(chē)輛將全面加裝汽車(chē)“黑匣子”(衛(wèi)星定位裝置)，幾乎所有行駛數(shù)據(jù)都會(huì)實(shí)時(shí)上傳至運(yùn)管和交警部門(mén)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全面監(jiān)控。
　　
　　“不僅可以導(dǎo)航，還可以實(shí)時(shí)記錄車(chē)速、行車(chē)位置、油耗等全面的運(yùn)輸行駛數(shù)據(jù)。甚至什么時(shí)候剎過(guò)車(chē)都可以記錄下來(lái)。速度精度誤差控制在0.1m/s，定位精度控制在10米之內(nèi)。如果出現(xiàn)超速或者疲勞駕駛等情況，儀器還將自動(dòng)報(bào)警。”衛(wèi)星定位系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理徐先生說(shuō)。
　　
　　“如果這個(gè)系統(tǒng)全面普及，而且精度確實(shí)夠高，那將為今后交警執(zhí)法以及事故后續(xù)處理提供很大的幫助。”資深交警劉警官說(shuō)，另一方面，安裝汽車(chē)黑匣子也如同給司機(jī)戴上了“緊箍咒”，“讓他們不敢輕易嘗試違法、違章駕駛行為。”
　　
　　公交車(chē)裝黑匣子改善司機(jī)不良駕駛
　　
　　為了提高公交車(chē)乘客的安全指數(shù)和舒適度，改善司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，新加坡SMRT企業(yè)為旗下的九成公交車(chē)裝上了類(lèi)似飛機(jī)“黑匣子”的裝置。該裝置可以記錄司機(jī)超速、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎和變道等行為和地點(diǎn)。一旦有此類(lèi)行為發(fā)生，“黑匣子”便會(huì)亮燈并發(fā)出提示音。有司機(jī)表示，“黑匣子”的提示不會(huì)造成司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)緊張，反而會(huì)使他們更加警覺(jué)，乘客也感覺(jué)更安全。
　　
　　出租車(chē)裝黑匣子，方便多
　　
　　出租車(chē)是否繞路，一查軌跡回放便知；市民約車(chē)可用手機(jī)軟件，也可打電話(huà)；出租司機(jī)遇劫等緊急狀況，可一鍵報(bào)警；打車(chē)費(fèi)可用現(xiàn)金，可刷琴島通卡，也可電子支付……我市備受關(guān)注的出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)昨天起進(jìn)入第二輪設(shè)備安裝測(cè)試階段，在青島海博出租汽車(chē)公司的90輛出租車(chē)上先行安裝俗稱(chēng)“黑匣子”的車(chē)載智能終端設(shè)備。據(jù)悉，本輪測(cè)試將持續(xù)約1個(gè)月時(shí)間，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)后，將在全市出租車(chē)上大范圍安裝，預(yù)計(jì)年底前將達(dá)到5000輛，到明年底前實(shí)現(xiàn)市區(qū)出租車(chē)輛車(chē)載設(shè)備的全面覆蓋。
　　
　　地鐵推行車(chē)輛檢修“黑匣子”
　　
　　北京地鐵推行車(chē)輛檢修“黑匣子”——車(chē)輛信息采集設(shè)備，黑匣子將進(jìn)行車(chē)輛故障追蹤，確保所查故障徹底被消滅。同時(shí)建立所有車(chē)輛故障檔案庫(kù)，以便及時(shí)、重點(diǎn)檢查。
　　
　　地鐵10號(hào)線車(chē)輛故障導(dǎo)致部分列車(chē)晚點(diǎn)，像這樣的地鐵列車(chē)故障并不少，曾經(jīng)一個(gè)月就發(fā)生好幾次故障，而且一條地鐵線也曾隔兩三天就發(fā)生一次故障。
　　
　　今后黑匣子的推行，將記錄下所有故障，并根據(jù)故障進(jìn)行追蹤處理。
　　
　　北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地鐵開(kāi)通40多年來(lái)，一直使用手電筒觀察車(chē)輛日常行駛的安全性能及狀況。具有錄音、攝像及拍照功能的信息采集設(shè)備上崗后，將全面取代“手電筒檢車(chē)”方式。
　　
　　“以前手電筒檢查人員可能會(huì)遺忘或者是重修一處故障。”負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)“黑匣子”的故障檔案，地鐵公司不僅可以及時(shí)準(zhǔn)確地處理故障，而且可以快速掌握該線路全部車(chē)輛的每日具體車(chē)況，實(shí)時(shí)跟蹤，確保車(chē)輛安全行駛。
　　
　　負(fù)責(zé)人介紹，地鐵運(yùn)三分公司已采用黑匣子對(duì)2號(hào)線全部車(chē)輛進(jìn)行檢修。目前“黑匣子”在回龍觀維修中心、萬(wàn)柳維修中心、五路車(chē)輛基地及平西府維修中心推行，并計(jì)劃近期在全地鐵公司推廣。
　　
　　擴(kuò)展：關(guān)于黑匣子哪些你可能不知道的一些事情：
　　
　　1.它不是黑色的
　　
　　黑匣子的顏色有點(diǎn)類(lèi)似舊金山金門(mén)大橋，黑匣子的色調(diào)是所謂的橘，金門(mén)大橋顏色較深，而用于黑匣子的橘顏色較亮。
　　
　　2.黑匣子包括兩部分
　　
　　黑匣子由兩個(gè)設(shè)備構(gòu)成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)。它們?cè)谌魏我患苌虡I(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是*的，通常安裝在飛機(jī)尾部，在那里它們更容易在飛機(jī)失事時(shí)保存下來(lái)。FDR記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期型號(hào)使用有線編碼，現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲(chǔ)板。大型飛機(jī)上的固態(tài)存儲(chǔ)器可追蹤700多個(gè)參數(shù)。
　　
　　3.黑匣子是由一名澳大利亞人發(fā)明的
　　
　　戴維·沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機(jī)失事，當(dāng)時(shí)戴維只有9歲。20世紀(jì)50年代初，沃倫博士萌發(fā)了一個(gè)念頭：制作一個(gè)能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對(duì)話(huà)的裝置，用于幫助分析人士將導(dǎo)致事故的多個(gè)事件拼湊起來(lái)。他為墨爾本航空研究中心寫(xiě)了一篇名為《幫助飛機(jī)失事調(diào)查的設(shè)備》的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為“ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀原型。直到5年后，他的發(fā)明才獲得廣泛關(guān)注，該設(shè)備終在英國(guó)和美國(guó)投產(chǎn)。
　　
　　4.專(zhuān)家不叫它“黑匣子”
　　
　　“黑匣子”這個(gè)名稱(chēng)媒體很喜歡用，但大多數(shù)專(zhuān)業(yè)人士不這樣叫。關(guān)于黑匣子這個(gè)名字初從何而來(lái)有很多說(shuō)法，從在初的設(shè)計(jì)中其內(nèi)部非常黑暗，記者把它描述為“了不起的黑盒子”，到事故引起火災(zāi)導(dǎo)致碳化。不過(guò)，航空專(zhuān)家通常把黑匣子叫做電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。
　　
　　5.只能保留兩小時(shí)的駕駛艙對(duì)話(huà)
　　
　　數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)，但只能保存兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。CVR不僅記錄機(jī)組人員之間的對(duì)話(huà)以及他們與塔臺(tái)的對(duì)話(huà)，還記錄可向調(diào)查人員提供關(guān)鍵線索的背景噪音。
　　
　　6.找到黑匣子可能要花很長(zhǎng)時(shí)間
　　
　　黑匣子裝有水下定位信標(biāo)，一旦其感應(yīng)器接觸到水，就開(kāi)始發(fā)射脈沖信號(hào)，每秒發(fā)射一次“ping”信號(hào)，共發(fā)射30天，然后電池就沒(méi)電了。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年才找到并打撈起黑匣子。
　　
　　7.黑匣子實(shí)際上是無(wú)法毀滅的
　　
　　FDR通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤物體從3米高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無(wú)恙。
　　
　　8.但黑匣子并不像你的手機(jī)一樣強(qiáng)大
　　
　　MH370事件之后，專(zhuān)家表示，可能是時(shí)候升級(jí)搜集航空數(shù)據(jù)的手段了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸或?yàn)g覽網(wǎng)頁(yè)，但飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不是與外界實(shí)時(shí)溝通?，F(xiàn)在還沒(méi)有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)所需的帶寬。