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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 焦點(diǎn)新聞】1月26日消息，從安徽省公安廳交警總隊(duì)獲悉，安徽省高速公路新增22處測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)，其中固定測(cè)速設(shè)備5套，視頻監(jiān)控設(shè)備10套，高清卡口設(shè)備7套。固定測(cè)速設(shè)備具有雷達(dá)測(cè)速功能，視頻監(jiān)控設(shè)備具有自動(dòng)抓拍倒車(chē)、停車(chē)、逆行、停車(chē)上下客等功能，高清卡口設(shè)備具有雷達(dá)測(cè)速、抓拍大車(chē)占道、不系安全帶、凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)大客車(chē)通行圖片等功能。這些設(shè)備將于2月4日正式啟用。

道路監(jiān)控系統(tǒng)常見(jiàn)三種產(chǎn)品
　　
在現(xiàn)代智能交通建設(shè)中，高速路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)非常常見(jiàn)，或許你覺(jué)得它們看上去都場(chǎng)的差不多，其實(shí)就像安徽新增的這22套設(shè)備，其實(shí)它們也是有所不同的，在不同地點(diǎn)，功能作用也有所不同。


種測(cè)速攝像頭是一種外形像個(gè)長(zhǎng)方形的盒子,起到?jīng)Q定性作用的實(shí)際上是與之相連接的雷達(dá)模塊。雷達(dá)檢測(cè)到車(chē)輛超速時(shí)就會(huì)聯(lián)動(dòng)攝像頭進(jìn)行拍照取證。測(cè)速雷達(dá)運(yùn)用的是多普勒效應(yīng)原理,當(dāng)車(chē)輛向雷達(dá)天線靠近時(shí),反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；車(chē)輛離天線而去時(shí),反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。這樣就可借由頻率的改變數(shù)值,計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。

第二種是治安卡口攝像機(jī),市民駕車(chē)經(jīng)過(guò)這種攝像頭時(shí)往往發(fā)現(xiàn)無(wú)論速度快慢都會(huì)閃燈拍照,其實(shí)遇到這種情況并不用驚慌。其主要作用是對(duì)出入口車(chē)輛和人員進(jìn)行監(jiān)控,排查可疑車(chē)輛篩選線索,幫助刑警等部門(mén)工作人員追查涉案人員。這種攝像頭外型上和測(cè)速攝像頭無(wú)明顯差異。

第三種就是監(jiān)控?cái)z像頭,這種攝像頭有球形、圓柱形、方盒形等多種。這類(lèi)攝像頭有的帶有LED燈光裝置,在夜晚保持常亮保證攝像頭視野清晰。設(shè)置這些攝像頭的目的主要是為了把捕捉的各類(lèi)信息運(yùn)用到治安防控中,根據(jù)影像記錄認(rèn)定案件事實(shí),鎖定以至于抓獲各類(lèi)違法**。

高速監(jiān)控有市場(chǎng)，智能分析需求加大
　　
我國(guó)高速公路發(fā)展起步較晚，在剛開(kāi)始建設(shè)高速公路時(shí)，由于受到經(jīng)費(fèi)和高速公路上交通量不大等因素的影響，剛開(kāi)通就有完善監(jiān)控系統(tǒng)的幾乎沒(méi)有。但是隨著高速公路安全問(wèn)題的日益突出，建設(shè)主管部門(mén)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的重要性有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在己經(jīng)在各高速公路上建成了一定規(guī)模的監(jiān)控系統(tǒng)。

我國(guó)的高速公路發(fā)展十分迅速，監(jiān)控產(chǎn)品更新?lián)Q代也比較迅速，現(xiàn)有高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中模擬系統(tǒng)與數(shù)字系統(tǒng)并存，在提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平的同時(shí)，也需充分考慮現(xiàn)有模擬監(jiān)控系統(tǒng)的存在。在一些使用模擬監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路升級(jí)改造過(guò)程中，不可能將模擬系統(tǒng)全部淘汰，這樣將造成投資很大浪費(fèi)。如何將模擬系統(tǒng)有益地兼容進(jìn)來(lái)，并兼顧現(xiàn)在新興的技術(shù)功能應(yīng)用，將是考驗(yàn)一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)與否的標(biāo)準(zhǔn)。

在現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，要充分考慮高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀，為高速公路監(jiān)控行業(yè)量身定做一套數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)不但具有現(xiàn)今許多的監(jiān)控技術(shù)，而且還可以兼容模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)。同時(shí)，當(dāng)前安防系統(tǒng)應(yīng)用日趨個(gè)性化，如果針對(duì)高速公路應(yīng)用特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的、解決特定需求的智能監(jiān)控分析產(chǎn)品，將是高速公路監(jiān)控開(kāi)拓的新方向。

近日，經(jīng)常有媒體曝出駕駛員對(duì)著監(jiān)控?cái)z像頭自拍后被罰款這種聰明反被聰明誤，讓人啼笑皆非。從這些事件中，我們發(fā)現(xiàn)，攝像頭變的越來(lái)越高清，越來(lái)越智能。據(jù)專(zhuān)業(yè)安防廠商介紹，道路監(jiān)控電子警察將像更加智能發(fā)展，目前，高速公路采用的智能化系統(tǒng)包括機(jī)電監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)運(yùn)行系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)等。主要實(shí)現(xiàn)了車(chē)流統(tǒng)計(jì)、車(chē)牌違章檢測(cè)等智能化應(yīng)用。后期將進(jìn)一步增加攝像頭的識(shí)別率，包括對(duì)車(chē)牌的識(shí)別，對(duì)駕駛員面部特征的采集，駕駛員行為判斷等。另外對(duì)于占用車(chē)道、闖紅燈等違規(guī)駕駛行為，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)違法行為的判斷與取證度，讓證據(jù)更加科學(xué)規(guī)范。

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拓展：吉林交警教你高速公路區(qū)間測(cè)速到底怎么計(jì)算是否超速
　　
你知道什么是“區(qū)間測(cè)速”嗎？通過(guò)在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)來(lái)自動(dòng)比對(duì)車(chē)輛號(hào)牌，根據(jù)道路里程和車(chē)輛行駛時(shí)間，計(jì)算車(chē)輛在該路段上的平均速度，來(lái)判定車(chē)輛是否超速行駛。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是：區(qū)間速度=區(qū)間距離÷運(yùn)行時(shí)間，比如兩個(gè)區(qū)間測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)相隔20公里，如果該路段高限速每小時(shí)120公里，那么車(chē)輛從一頭到另一頭快也要10分鐘，如果被區(qū)間測(cè)速監(jiān)測(cè)到用時(shí)少于10分鐘，說(shuō)明該車(chē)超速了，將面臨相應(yīng)處罰。