【中國安防展覽網 媒體導讀】2016年年末，IDC的一份預測報告指出，到2020年，中國航拍無人機市場將以86.5%的年復合增長率快速成長。屆時，該市場出貨量將達到576萬臺，市場規模達到250億元人民幣，其中行業應用出貨量占比33%，銷售額占比49%。雖然市場規模并不是很大，但據不完全統計2015年前后的“無人機熱”讓國內的消費級無人機廠家一度達到400多家。這些數據，也從側面反映了消費級無人機熱潮的興起。
隨著技術的發展，無人機也變得越來越“價廉質優”。特別是消費級無人機，已經從只有少數愛好者能夠問津的昂貴工具轉變為一款大眾消費類產品。以*羊大疆為例，其剛剛推出的可折疊無人機——御MAVIC PRO，售價僅為6499元。但是，同時也有媒體開始唱衰消費級無人機市場。他們認為，消費級無人機的功能更多于玩具和攝影，只有行業級無人機的應用，才會展現出越來越豐富的可能性。
實際應用情況真是這樣嗎？5月4日，一位來自Esri中國的無人機愛好者，在視頻里通過實際操作，向大家展示了消費級無人機也有無數應用可能。
這位小伙叫白旭陽，人稱小白，是地理信息系統(GIS)技術與服務提供商Esri中國的應用咨詢師。因自身熱愛搗鼓無人機，便承擔了公司無人機應用解決方案的研究。
他在視頻中首先指出了當前各行業在應用中可能會遇到的痛點。比如，統計行業在開展類似三農普的普查工作時，有時會為了一個山頂的地塊，工作人員要攀登很遠的路，去調查這塊地具體種的是什么農作物。又比如，國土行業在治理地災時，首先要弄清地災的具體情況。這可能就需要工作人員爬很高的山，到達地災點。如果是一條裂縫，需要查清它具體在哪里，有多長，可能的威脅有多大。再比如，林業在林調工作中，如果是在西南這樣的山區，有時可能需要2個小時才能走到山頂去看，那個樹是什么樹種。像這樣一些困難，導致各行業經常會遇到一些業務痛處。傳統方法處理起來不僅工作效率不高，還費時費力。
那無人機對這些傳統工作會有哪些促進嗎?尤其是結合GIS之后，有沒有更的解決方案?當前的無人機改裝并不難，關于無人機能夠干什么，不同的人有不同的設想。但是把想法變成現實終解決問題，這樣一個工藝流程，一般稱作解決方案。各種各樣的解決方案就是為了解決行業應用中的各種痛點。
白旭陽從價格、體積、像素、工作時間、套裝重量幾個維度對比了當前賣得火的大疆無人機的三款消費級產品。他認為，與使用動輒30萬以上的旋翼和固定翼的行業級無人機相比，日常很多的工作使用普通的消費級無人機反而更方便。所以他建議，不是越貴的無人機就越適合，一定要根據工作的場景和需求來選擇。
目前，無人機與GIS結合，已經產生了很多應用，解決了很多行業問題。以工程監測為例，假如應用需求為測算某建筑工地5個月內的土方量變化，那使用價值幾千元的輕小型旋翼無人機采能否測出這個結果。白旭陽通過實際操作來驗證這一點。
他所采用的技術路線是：在施工的不同時期，使用消費級旋翼無人機在工地上空按照特定軌跡和高度飛行并獲取高清航片，生成該區域的DSM(數字地表模型)，通過兩個時期DSM的差異計算出工地范圍內土方量的變化。
在實際操作中他指出了一個問題，那就是在沒有地面控制點的前提下，用幾千元的無人機對同一個地點進行多次測量，飛回來的正射影像成果數據在水平方向上會有1~2米的偏移量。他認為，這樣一個偏移量對于很多行業來說，成果是可以使用的，比如大范圍的林業和農業的普查。另外，在高程上也會有幾十米的偏差，這一方面是因為無人機的GPS系統高程值本來就不準，再加上拍攝的片子經過軟件處理又累加了一些偏差。
對于這一點，白旭陽認為，在工程監測這個應用案例中，并不太關注這些正射影像和DSM在真實世界中的準確位置，只要求得一個相對的高度差就可以了。所以，在做差值計算之前，只要把DSM的水平偏差和高程偏差調整過來就可以。
使用ArcGIS面積和體積的量測工具來求差，得到的結果是發生了17萬立方米不到的土方量變化。他對該結果進行了驗證，顯示該結果與實際數值偏差不大?？梢姡瑤浊г臒o人機是可以用來測量土方量變化的。
結果驗證
接著，他又以農業普查為例，演示了無人機如何獲得200米乘200米樣方范圍內所有地塊植被類型，并統計相關數值。傳統方式是工作人員走到每一塊地去查看該地具體種的是什么作物，并現場填表。這種方式的工作效率很低，而使用無人機操作，工作效率可以提升10倍以上。
無人機在農業普查中的應用
白旭陽還在視頻中演示了無人機在環保、濕地公園、數字校園、地質災害點等方面的應用。所有應用實操均顯示，幾千元的消費級無人機完全可以勝任這些業務需求。
除此之外，無人機在救災工作中已經有了很多良好的記錄。在2013年菲律賓臺風“海燕”過后，救援組織通過無人機來確定需要幫助的地區，在2014年，巴爾干半島發生洪水后，無人機被用來定位被洪水沖走的水雷，在2015年尼泊爾地震后，無人機被用來記錄地震后的災難情況。
現在，許多公司都在測試如何使用無人機提供人道主義援助，而不是僅僅通知非政府組織應該去哪里。
舊金山的一家公司Otherlab 推出了近研制出一款名叫APSARA的“一次性”紙質無人機，在應對緊急情況時好充當一次性的運送工具。APSARA滑翔機是由可生物降解的材料制成，可攜帶超過兩磅的救生用品，如血液和疫苗。當從貨運飛機上投下來時，無人機內部的GPS元件和自動駕駛儀可以引導其盤旋到制定位置，因此可以降落在預定目的地33英尺半徑范圍內。
另外一個無人機項目的研發人員，希望無人機可以在自然災害發生時為其提供幫助和食物。Windhorse Aerospace公司創造了一個成本低廉的無人機，名為Pouncer，Pouncer 無人機牛的地方在于，其整個結構都是可以食用的，因為是用壓縮蔬菜或蜂巢材質打造的。不過目前批是用的木架子，也能用于烤火取暖。機身長 1.5 米、寬3米，能攜帶50公斤真空包裝糧食，足夠50人一天食用量。Pouncer 可以用洛歇·馬丁 C-130 力士型運輸機(Lockheed C-130 Hercules)投擲，再以時速220公里左右在空中滑翔，依靠GPS自動導航飛行和著陸，降落誤差在7米之內。
對于救援人員來說，無論是發展中國家的農村還是戰火紛飛的城市，這樣的地區都難以到達。但是如果利用無人機來完成一些任務，似乎這些看似不可逾越的任務會變得更容易一些。
(原標題：消費級無人機只能當玩具？你太小瞧它了！)
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